王建民:利好生态环境
再制造业经济效益大

(莎阿南11日讯)政府重视再制造行业带来的经济效益与利好环境因素,为此国际贸易及工业部预计在年尾推介的重审国家汽车政策(NAP)中,也涵盖国家再制造业政策(NRP),以规范和标准化国内再制造业的发展。

贸工部副部长王建民博士指出,再制造业有助消费者获得实惠和耐用的再制造商品,相比生产新商品,可通过循环使用资源和能源,达至利于生态环境发展目标。



“政府也可通过规范化,监督再制造过程的性质、质量和增值程序,从而协助再制造业者获得相关奖掖。”

他昨晚为马来西亚自动车再循环公会(MAARA)2019年度晚宴致词时指出,通过制定规范标准,未来国内外再制造业者就得遵循大马再制造标准,有关标准也代表着再制造产品的高质量准绳。

出席者包括大马汽车、机器人学及物联网研究院总执行长拿督马达尼、大马自动车再循环公会顾问拿督谢汉廷、瓦泽及莫哈末达利、主席魏木维、副主席拿督斯里刘高汕,以及筹委会主席周佳平等。

魏木维(左五起)与王建民带领众嘉宾,主持击鼓开幕仪式。

暂不实行老龄车报废

王建民说,贸工部将与大马汽车、机器人学及物联网研究院(MARii)合作探讨解决汽车零部件再制造的方案,希望随着推介国家再制造业政策,协助这个行业发展。



他重申,政府了解汽车工业发展对制造业带来的巨大贡献,惟暂时无意实行“轿车寿命政策”(ELV),而是会通过引进新科技,协助汽车工业实现现代化发展目标。

明年办亚洲汽车环境论坛

“政府暂未推行上述政策的主因是我国城乡需求悬殊大,也发现一些乡区仍不适合推行有关政策,郊区人口甚至觉得此政策不利于他们。”

魏木维宣布,今年在日本熊本举办的第12届亚洲汽车环境论坛(AAEF),MAARA获认可成为刚成立的亚太汽车回收协会(APARA)一员,并于2020年受委承办下一届亚洲汽车环境论坛。

他说,业者可在亚洲汽车环境论坛乃该领域具公信力的论坛,学习和分享全球汽车回收业务的最新法规和技术发展资讯。