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修复说明书“打回重做”
波音737MAX复飞再受阻

波音的软件系统修复说明书日前被“打回重做”,所有737MAX客机恐得继续留在停机坪。(美联社)

(华盛顿8日讯)美国波音737MAX客机复飞时间再次延后,因为公司被责成修改软件系统修复的说明书。

彭博社援引知情人士报道,包括美国联邦航空局和欧洲航空安全局的监管机构,都没有通过波音提交的软件系统修复说明书。



据美联社报道,有关审核上星期开始,737MAX需先通过全面审核、模拟机测试和安全认证飞行测试,随后才能获监管机构“放行”复飞。

波音6日解释,他们依照先前常用格式提交说明书,“但监管机构要求以不同形式表达信息”,因而正按要求修改说明书。

知情人士预估,说明书被“打回重做”或使737MAX复飞时间延后最长数个星期。据悉,波音希望最迟今年底让联邦航空局通过软件系统修复方案。

波音提交的说明书,讲解他们将如何修复引发737MAX空难的“机动特性增强系统”,例如今后将使用“两台而非一台”飞行控制电脑。

波音发言人约翰德罗说,他们将继续与国际监管机构合作,“而现在猜测会如何影响复飞计划,尚为时过早”。



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波音延误交机 美国西南航空停飞4机场

(华盛顿26日讯)美国“西南航空”(Southwest Airlines)25日宣布,随着2024年第一季的亏损增加以及波音公司(Boeing)允诺要交付的飞机出现更严重的延误后,营运成本大幅增加,因此该航空将停止为4个机场提供服务,还将于年底裁员多达2000人。

年底裁员2000人

《CNN》报道,西南航空指出“目前波音在2024年仅交付20架飞机,这个数字在年初的预估中应该是79架,上个月,波音还先将交付数量减至46架”,可见西南航空最终取得的飞机仍远远不够,这同时导致该航空暂停招募机师和空服员。
 
据悉,西南航空在25日公布的季度财务报告中指出“不考虑进特殊项目,2024年第1季的亏损达到2.18亿美元,比前一年前亏损失的1.63亿美元还有所增加”,西南航空执行长乔丹(Bob Jordan)表示“波音公司最近发布有关飞机交付进一步延误的消息为2024年和2025年的营运带来重大挑战”。
 
 乔丹强调,“为了减轻营运和财务影响,我们做出在4个机场暂停提供服务的艰难决定”。

 据悉,这4个机场分别是华盛顿州的贝灵汉国际机场(Bellingham International Airport)、墨西哥的科苏梅尔国际机场(Cozumel International Airport)、纽约的雪城汉考克国际机场(Syracuse Hancock International Airport)和休斯顿的乔治布希洲际机场(George Bush Intercontinental Airport)。

新闻来源:TVBS新闻网

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