（雪邦1日讯）交通部长陆兆福说，政府尚未批准婆罗洲铁路项目。该项目的可行性研究将于5月开始招标，预计需要大约9个月的时间，从商业和技术等方面对该项目进行评估。

“泛婆罗洲高铁计划此等大项目应该由政府宣布，我们对私人企业所做的宣布并不知晓。沙巴和砂拉越政府也不知情。

“这么大的项目应该和政府商讨。如果私人公司有兴趣开展该项目，他们应该首先参与并获得沙巴、砂拉越及联邦政府的批准。”

陆兆福今天推介吉隆坡国际机场第2终站重新装修的交通枢纽，以及配合佳节举办的休闲、团聚和获奖励运动后，针对媒体指汶莱一家私人公司宣布，有意在婆罗洲落实涉及沙砂全长1620公里的首个跨婆罗洲高速铁路项目的报道，这么回应。

出席者包括雪兰莪州王室成员东姑苏来曼、WCT商场管理有限公司总执行长蔡巧莲、亚洲成功资源有限公司总执行长蔡子培。

改造KLIA2提升旅客体验

吉隆坡国际机场第 2终站的交通枢纽已进行改造，以提升乘客的旅行体验。

亚洲成功资源有限公司领导的交通枢纽将进行技术升级，包括通过移动应用程式和信息亭无现金购买公交车票，以及集成智能人工智能技术以实现自动化。

出席启动仪式的交通部长陆兆福表示，此次升级对于提升用户体验非常重要。

他说：“自 2024 年1月以来，亚洲成功资源有限公司一直负责管理第 2终站的公共交通枢纽。

“自从这家新公司上任以来，许多设施都得到了升级。最显着的变化是售票设施以及公交车和乘客出入控制的升级。”

营运购票平台（ttklia.com）的亚洲成功资源有限公司总执行长蔡子培表示，升级涉及成本约 350 万令吉。

陆兆福也推介即日起至5月31日期间进行的休闲、团聚和获奖励运动。

169巴士终站须申请执照

陆兆福说，在半岛无论是私营或由地方政府经营的169个巴士终站，业者皆受强制向陆路公共交通机构申请营运执照。

他指出，此举措对于统一监管至关重要，以确保交通终站的设备、安全和服务水平时刻处于最佳状态。

陆兆福说，政府已针对半岛所有公共交通终站务必拥有执照的条例颁布宪报。

他说：“大部分终站是由地方政府监管，但目前的趋势是有许多私营终站也获得良好升级。因此，我们欢迎私人界投资，但他们必须向APAD申请营运执照。”

陆兆福说，决定落实上述举措是为了确保监管全国终站的营运，符合2010年陆路公共交通法令（715法令）。

他指出，巴士终站业者可从4月22日开始，通过iSPKP APAD线上执照系统提出申请。申请执照的程序为3个星期，当业者提出申请时，APAD将前往相关终站视察情况。 

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