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陆兆福回应了
“不是延长,是需多6个月”!

(吉隆坡5日讯)被新加坡交长许文远打脸,我国交长陆兆福:不是延长,而是仅需多6个月!

尽管早前交通部长陆兆福才否认我国会第三度展延柔新捷运系统(RTS)计划,但是新加坡交长许文远却在国会上回应,指有关计划将三度展延至明年4月30日。



许文远是在国会上回答议员提问时指,有关展延一事是我国政府在10月29日提出的,而新加坡政府也基于双边合作精神而同意了这项要求。

不过,针对此事,陆兆福在国会走廊召开记者会澄清时指出,我国政府没有向新加坡政府提出展延一事,而是仅需要多6个月时间进一步与新加坡商议相关计划协议的内容。

他说,当中的协议计有修改协议、联营和特许经营协议,而当中的内容修改则包括新的造价、土地的征用,以及捷运系统从地铁(MRT)改为轻快铁(LRT), 因此才需要多一些时间修改协议内容。

他指出,一旦协议获得新加坡方面的同意和签署后,才会展开有关计划。

他说,有关计划造价节省36%,仅涉及我国新山到新加坡边界的桥个设施价格。



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财经新闻

陆兆福:放眼明年设1万充电站 电动车路税料下月揭晓

(吉隆坡16日讯)EVlution私人有限公司今日在RHB中心推出EVlution电动车充电站,并放眼到2025年在全国部署2000个电动车充电站,提高电动车普及率。

交通部长陆兆福今日在电动车充电站推介礼上说,国家能源转型路线图提到,到2025年建立1万个电动车充电站的目标。

他表示,此举为转型绿色交通创造了就业机会,也刺激了对清洁能源技术的投资,并使大马成为全球可持续交通的领导者。

他说,在交通方面,仅仅从内燃机过渡到零排放汽车是不够的,有必要建立一个能够支持零排放汽车的生态系统。就电动车而言,充电设施对于支持电动车生态系统至关重要。

“电动车充电站的战略性布局,增强了基础设施和连通性,也为电动车车主带来了便利,同时有助于构建更高效、更互联的交通网络。”

他透露,该部也正在考虑更新电动车的路税机制,预计于4月或5月初宣布详情。

EVlution提倡使用再生能源

兴业银行(RHBBANK,1066,主板金融股)总执行长莫哈末拉昔说:“在RHB中心推出的EVlution电动车充电站,突显了我们许下的承诺,即致力于提高有关保育生态环境的意识,鼓励人们养成环保生活方式及促进文化。”

“此外,我们也支持政府设下的目标,即最迟在2040年实现多达150万辆电动车行驶在路上。”

EVlution总执行长王朝捷博士表示,除了提供电动车充电站的基础建设,该公司也致力提倡使用干净的再生能源。

他透露,该公司计划在今年为大型太阳能(SSL)项目进行第五回合的投标,进一步巩固公司为打造更美好的未来,而提供可持续能源解决方案的承诺。

另一方面,陆兆福出席推介礼后在记者会上说,该部欢迎私营企业投资电动车充电站。

“电动车充电站就像一个汽车加油站,需要为车主提供设施,政府也希望到2025年,全国拥有1万个电动车充电站。”

他表示,这需要私营企业的投资,并将这些设施设在繁忙地区、人潮多的地区等战略性地点。

他希望更多的私营企业能够投资并参与其中,也希望提高电动车的普及率,此举有助于减少碳排放,以及减少使用石油。

另外,EVlution与万事达卡(MasterCard)和兴业银行缔结战略伙伴关系,合作推出尖端的付款平台,方便无缝交易及推动可持续的移动出行解决方案。

出席者还有万事达卡大马与汶莱区域经理贝娜波森。

传马矿业港口售外企

陆兆福:不知情

陆兆福表示,交通部尚未获悉有关大马最大港口运营商马矿业港口控股(MMC Port Holdings)的任何企业交易。

陆兆福今日被媒体问及是否知道一名外国投资者正在寻求以超过120亿令吉的价格,从其母公司马矿业(MMC Corp)手中,购买马矿业港口高达49%的股权。

陆兆福说:“真的吗?我还不知道。我(和交通部)还未接到通知。因此,这是企业的考量。”

他说,马矿业港口股权结构的任何变动,尤其是涉及政府特许权的变动,都应知会政府。

不过,他表示,外国企业参与大马港口业务并非新鲜事,例如丹绒巴勒斯港口,是马矿业和马士基按70:30比例成立的联营企业。

“倘若获得这项特许权的各方或这项特许权的股东认为这存在协同效应,他们当然会在企业和商业方面进行考虑。

“这取决于(相关各方),只要不违反政府政策,即土著公司应拥有51%的主要资产。”

日前,消息人士透露,基于价格谈不拢,美国投资机构——全球基建伙伴(Global Infrastructure Partners,GIP)收购赛莫达旗下的马矿业港口控股近半数股权的计划告吹。

消息人士也透露,赛莫达也为马矿业港口控股取得150亿至200亿令吉的估值,这将会成为大马最大规模的港口交易。

消息人士说,由于GIP搁置收购计划,其他有意的竞购者将会出现。

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