（新山31日讯）首相敦马哈迪医生宣布，柔新捷运系统（RTS）计划在成本减少36%的情况下，政府准备继续这个跨国项目，不会再展延。

“我们各自建一半，大马政府在预定时限内做决定，不会再展延此计划，因此有媒体指政府会再展延的报道是不正确的。”

我国政府过去已6度展延RTS项目。

RTS项目在获得柔佛苏丹依布拉欣陛下捐献位于新山市区的武吉查卡地段，以及重新检讨整个计划的建筑成本后，这项工程建造费用预料将从49亿3000万令吉，减至31亿6000万令吉，比前朝政府预定承担的成本节省36%，即17亿7000万令吉。

马哈迪说，我国政府已经通知新加坡有关我国会重启RTS项目，目前马新两国会检讨和预计需要数月时间来制定和签署双边协议。

他今日下午4时15分抵达柔佛新山关卡巡视后，召开新闻发布会作出这项宣布。

今年9月29日，大马及新加坡同意让柔新捷运系统项目在不涉及任何额外成本下，搁置期限延长1个月至10月31日。

陆兆福：马新明年初签3协议

交通部长陆兆福说，马新两国预计将在明年初签署3份合作协议，之后柔新捷运系统执行计划将展开。

他说，3份协议包括修改协议、联营和特许经营协议；我国已经提呈正式的建议书给新加坡，这需要时间让新加坡做决定。

他强调：“这并不是展延，因此英文报章《星报》以封面报道方式指此计划会展延的报道是具误导性的。”

陆兆福说，该捷运系统计划只有2个站，即位于新山武吉查卡和新加坡兀兰。

他透露，大马政府会向新加坡建议，希望邻国能够接受我国政府提出的修改，包括捷运系统从地铁（MRT）改为轻快铁（LRT）。

建议类似隆轻快铁

“我们建议的是类似吉隆坡的轻快铁，有别于新加坡新港线的轻快铁系统，和地铁系统相似。”

他说，选择采用轻快铁系统，有助于降低成本和营运费用，无形中也能降低车费。

另外，陆兆福也感谢柔佛丹依布拉欣陛下同意豁免高达8、9亿令吉的11亩土地费，让RTS项目建造费用降低。

他说，大马国家基建公司（Prasarana）将会是与新加坡地铁业者SMRT企业（SMRT），合作落实柔新捷运系统计划（RTS）工程的公司。

新闻背景：

长4公里 料2024年竣工

马新两国是于去年1月16日的第8届马来西亚—新加坡领导人非正式会议上，签署新山往返新加坡，长达4公里的捷运系统双边协议。

据有关协议，相关工程在2024年12月31日完成，它的地铁路线将会是介于新山武吉查卡及新加坡兀兰，预计每小时可载送1万名乘客。

目前估计每天有25万至30万人使用新柔长堤，长堤交通堵塞的情况越来越严重，影响市民生活、两地上班族及学生等，每天要花好几个小时跨境，每逢周末或小长假，长堤出现长长的车龙。

柔新捷运系统计划进程：（2018年1月16日双边协议签署汇报会时发布）

2018年1月16日 马新两国签署双边协议

2018年6月30日 组成联营营运公司

2018年9月30日 签署特许合约

2018年第四季 工程招标

2019年 捷运动工

2024年12月31日 运作及投入服务