（新山31日讯）根据当局现场发于媒体的文告，马新两国官员目前正在完善马来西亚的建议，以针对于去年签署的双边协议进行修订。

文告说，在过去一个月内，我国交通部由政府官员、专家与利益相关者已经进行数项研究与检讨工作，以从现有的方案中，寻找具成本效益的最佳方案。

在本月18日，我国交通部在修改捷运系统计划的结构、范畴和项目规格后，获得内阁批准，政府将继续捷运系统计划。

交通部长陆兆福说，在检讨此计划的其中一个要点，主要是涉及地铁路线的武吉查卡地段的地主（柔佛苏丹），同意以豁免地价的方式，资助和促使计划得以继续延续。

陆兆福指出，有关地段总值8至9亿令吉，因获得献地，让政府省下一笔资金，继续此项目。

柔新捷运项目获得马新两国国民关注，有关工程的成本为100亿令吉，而大马预定将承担超过40亿令吉。

出席发布会者包括内政部长丹斯里慕尤丁、经济事务部长拿督斯里阿兹敏、财政部长林冠英、柔佛州务大臣拿督萨鲁丁医生与柔佛州秘书拿督阿兹米。

新闻演进：

今年5月，马新两国交通部签订附加协议，同意暂缓执行柔新捷运的建设工作直到9月30日，以让我国有更多时间研究项目的范围、结构和成本。

大马将赔偿60万新元（约200万令吉）予新加坡，作为停工6个月的费用。

我国已第6次展延柔新捷运系统计划，在这之前，分别是展延至2018年9月份、12月份、今年2月份、3月31日，以及9月30日。

若我国在展延期后，要终止这项计划需赔偿6600万新元（约2亿令吉）。

这项计划原定于今年开始动工，并于2024年12月竣工，旨在解决马新两国日常交通阻塞问题。它将建设4公里长，从新山至新加坡兀兰的铁路，每小时载客量达1万名乘客。

根据马新两国去年1月签署的柔新捷运系统双边协议，大马国家基建公司（Prasarana）和新加坡地铁业者SMRT企业，理应在2018年6月30日成立联营公司（JVC），并在9月30日前与两国政府签署特许经营合约，以合作经营柔新捷运。