欧阳捍华:跻身十大
加厘岛建新港纳3000万货柜

雷健强(左起)、刘天球和黄耀亮站在控制塔瞭望港口的运作情况。

(巴生27日讯)巴生港务局主席欧阳捍华透露,巴生港务局计划未来10年落实在巴生加厘岛建设具备处理能力达3000万个标准货柜的新港口,以应付世界各国船务公司对可容纳大量货柜的空间的殷切需求。

吞吐量全球排十二



他指出,有关计划目前处于可行性研究阶段。一旦新港口落实,联同现有的北港和西港,我国海运港口每年的处理能力即高达4900个标准货柜,有望跻身世界十大港口。

他说,巴生港务局目前的吞吐量乃排名世界第十二名,国家排名则是第五。中国是海运领域的龙头老大,中国海港在世界排名十大港口中占了7个,上海港口位居榜首。

欧阳捍华日前接待双溪比力州议员刘天球及其团队拜访时,透露上述消息。随团者有雪邦市议员雷健强、颜志辉、蔡志雄和黄耀亮,雪邦村长戴祖兴及双溪比力村长余东发等约20人。

每年须还逾2.3亿元

高债拖垮港务局业绩



欧阳捍华表示,巴生港务局属下有3个港口,即南港、北港和西港;其中又以南港最久,只作为国内承载乘客和应付印尼往来的货物装卸用途。

“西港又比北港大,这3个海港分别由两家私营企业以租赁方式营运和管理,所有港口的基建和土地属于巴生港务局管辖范围。来自世界各国货柜,有50%是在这里处理。”

他坦言,巴生港务局必须摊还每年逾2亿3000万的债务长达20年。因此,即便巴生港务局近期业绩表现理想,达12%增长率;惟因前期建建筑物等相关建设报价太高,拖垮巴生港务局的整体业绩,导致投资回报率只有1%。

欧阳捍华认为,巴生港务局具备世界级多功能港口设施,加上采用减碳绿化工业以及地理位置优势,有很好的发展前景。

他坦言,土地是港务局最大挑战之一,现有港口99%土地已出租使用,唯独1%的可作为办公与酒店住宿等用途的商业区依然空置。

他说,港务局有计划检讨并设法发展并提高空置商业区的使用率和用途。