（巴生23日讯）巴生港口自由贸易区（简称：PKFZ）应善用现有资源，把已建设完善的设施变成具有赚取盈利价值的资产，让其回酬能与早前庞大投资金额成正比，同时，更具能力偿还向中央政府借贷的发展资金。

交通部长陆兆福表示，为推动PKFZ的发展，本身给予管理团体两个绩效指标，即必须提高自贸区的盈利收入，以及善用和整合现有资源，以提高自贸区经济效益。

“政府绝对不会投入分毫资金或提供任何发展津贴，因此PKFZ管理层必须利用本身资金进行再投资，以赚取盈利。”

陆兆福今日出席见证PKFZ管理层与七造签署“巴生港口自贸区转型发展蓝图”合作备忘录仪式后这么说。

PKFZ属于巴生港务局旗下子公司，当年耗资38亿令吉投资发展，如今巴生港务局仍需每季度偿还财政部5500万令吉的贷款，为期29年。

下月赴伦敦签约

“为此，PKFZ的回酬也成为政府所关注问题，毕竟其多项发展建设多年来皆一直面对空置现象，包括办公楼丢空、会展中心使用率偏低、酒店空置等，导致其回酬率与投资额不成正比。”

PKFZ今日与中远集团（COSCO）、SubHome管理公司、槟城科技中心有限公司、槟城技能发展中心及水星有限公司。

PKFZ也将于下个月前往伦敦与世界海事大学（ World Maritime University ）签署合作备忘录。

出席嘉宾包括巴生港务局主席欧阳捍华、总经理苏巴马念、PKFZ主席陈凌辉、总执行长唐炎松、水星有限公司董事兼主席拿督陈光海及总执行长廖钦钦等。

推介蓝图加强竞争力

今日推介的“巴生港口自贸区转型发展蓝图”，主要与各造合作打造该区成富有活力的商业社区与教育中心，尤其建立能够让巴生港口永续经营发展的生态环境。

陆兆福强调，PKFZ作为自贸区主要通过租借设备赚取盈利，其工业区出租率确实表现不俗，不过，政府关注PKFZ的其他发展设施使用率，希望通过该蓝图推介，进一步完善其回酬率。

他也说，尽管巴生港口已是一个繁忙的转运站，但政府放眼加强其竞争能力及扩大其发展业务，借此吸引更多船运公司到此提供服务，因此巴生港务局仍在研究和探讨巴生第三港口的发展计划。

打造免税区吸引游客

PKFZ放眼打造免税区及航运教育中心，借此作为邮轮码头游客的重要观光景点之一。

陆兆福表示，众所周知，位于英达岛的莫实得游轮中心（Boustead Cuirse Center）每天都载送邮轮游客到此，惟，巴生港口作为一个货物运输中心，根本无法提供游客可参观景区，这也导致游客被迫选择到吉隆坡或巴生市区消费。

“为此，交通部支持在PKFZ打造免税区域，因其具发展潜能，尤其能够提供邮轮游客一个最靠临近的购物及闲逛景点。”

他说，由于免税区涉及其他相关部门，如财政部和关税局，因此还需要得到这些部门认同后才能推行。