10个月仅达700亿
建筑业发展总值挫48%

(槟城20日讯)大马建筑业总发展价值(GDV)2年内狂泻48%,目前已吹裁员风。

马来西亚吊秤车同业公会主席锺山柏指出,在经济放缓又面对邻国高竞争下,我国建筑业的总发展价值近年大幅度下滑,而今年截至10月,仅达到700亿令吉。



锺山柏今日召开第7届全国吊秤车同业公会交流会后,召开记者会时这么指出。

他说,建筑业于2016年创下2410亿令吉的总发展价值,占国内生产总值的7.4%,2017年的总发展价值则跌剩1680亿令吉,占国内生产总值的6.7%,来到2018年,其总发展总值再持续下跌至1250亿令吉,仅占国内生产总值的4.2%。

“我们需要持续性地保持发展总值,但当无法再保持时,只能想办法如何生存。”

他表示,在目前本地建筑业市场吹冷风情况下,业者若要生存就只能削减成本,不然就是减低雇员薪水,甚至减少人力资源,而目前已有一些大公司开始裁员。

“一旦上游开始裁员,下游也会接着受到严重打击,导致许多人失去饭碗,到时我国的失业人口就会增加,社会问题就会越来越多。”



出席者包括马来西亚吊秤车同业公会署理主席赖荣耀、秘书长陈紫妮、北马吊秤车同业公会会长陈伟朕、总务洪文和、柔佛吊秤车同业公会会长沈雄伟、副会长拿督斯里刘金王及东马吊秤车同业公会代表周顺寿。

锺山柏:希望政府可执行已通过的房产计划,让本地建筑业得以生存。

入口机器被征高税务

锺山柏说,以往我国是从欧洲国家进口流动吊秤车,但欧洲国家与马来西亚没有签署自由贸易协定(FTA),因此若要入口机器,就得缴付30%的关税及10%的销售税。

“我们还没展开生意,就被征收那么高的税务,如此一来,我们如何与其它国家竞争?”

他透露,马来西亚仅和中国及日本有签署自由贸易协定,即0%税务,跟其它国家都没有签署自由贸易协定,但欧洲的机器相比中国及日本来得先进。

他表示,在提倡高效率及安全性上,我国需要新机器,才有新资讯,吸引更多年轻人入行,迈向国际。

他表示,其实该会在10年前已针对该课题向政府提出,但政府却未有任何动静,该公会近期也再次呈交请愿书予财政部长,希望可探讨让该行业零税率地进口流动吊秤车,目前仍等待回应。

锺山柏揭露,尽管政府不断提倡大部分的工程会优先让本地承包商承包,但事实上许多本地公司的母公司是在外国,因此当有关公司从工程中受惠,其实资金是流入其它国家。

“只能看不能吃”

“本地业者面对强烈竞争下,许多工程都是看得到,吃不到,而我也预见,槟城的两岸三通计划,我们也只能看,不能吃。”

对此,他希望政府可执行已通过的房产计划,让本地建筑业得以生存。另外,他说,政府在2020年的财政预算案注重工业4.0,因此他们将寻求相关的政府机构,给予津贴以购买流动吊秤车。

马来西亚吊秤车同业公会进行第7届交流会。

接受培训毕业生每月津贴800

锺山柏指出,马来西亚国家建筑工业发展局(CIDB)已推出一项计划,让马来西亚建筑学院毕业生进行3个月的培训,以让年轻人不仅在学术上有竞争力,也要增进技术能力。

他说,每位进行培训的毕业生每个月可获得800令吉的津贴。

另外,他说,每名流动吊秤车操作员都必须进行大马职业安全及卫生局(DOSH)的一项课程及考试,而一些年长的操作员虽拥有技术能力,但马来文却较差,无法应付课程及考试。

对此,他建议大马职业安全及卫生局探讨一些方案协助他们,而该局表示会再观察参与课程及考试的人数,若无法及格的人数多,或会考虑一些方法来考试。

“我们也提供了一些建议,包括允许这些操作员以谷歌翻译进行、使用手机应用程式、使用熟悉语言、请翻译员进行口试、试卷以更多的图标及图片出题等。

他呼吁有意成为操作员者10月杪联络该公会,届时他们会收集数据,再进一步与大马职业安全及卫生局讨论。