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马国际船务赢29.8亿合约

(吉隆坡10日讯)马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)宣布,获埃克森美孚(Exxon Mobil)颁发价值7亿1100万美元(约29亿8000万令吉)长达15年的定期租船合约。

马国际船务今日向交易所报备,旗下的Polaris LNG One与Polaris LNG Two,已分别与埃克森美孚的独资子公司SeaRiver Maritime签署租船合约。



根据文告,马国际船务将通过两家子公司,出租两艘可承载17万4000立方米液化天然气的新建运输船给SeaRiver。租期将从2023年首季开始,而韩国三星重工将负责打造这两艘船。

道格罗特(坐者左起)、扎希奥斯曼和朴海伦,与各自公司的代表见证三方合作。
道格罗特(坐者左起)、扎希奥斯曼和朴海伦,与各自公司的代表见证三方合作。

成本约17亿

马国际船务没有在文告中公布造船成本,但根据韩联社报道,三星重工今日共获得价值4853亿韩元(约17亿令吉)的造船合约,定于在2023年3月前,交付两艘液化天然气运输船给马国际船务。

马国际船务总裁兼总执行长余养坚在文告中指出,很荣幸可以加深与埃克森美孚的策略合作关系,而且此次合作对公司来说具有里程碑意义。

而影响租船合约的风险因素,包括可能会有经济、政治和监管环境的变更,但马国际船务称会采取适当手段应对。



今日代表各自公司出席签约仪式者,包括SeaRiver全球海洋商业及策划副总裁道格罗特,马国际船务液化天然气业务副总裁扎希奥斯曼,以及三星重工营销部副总裁朴海伦。

受好消息激励,马国际船务今日升6仙或0.75%,闭市报8.04令吉,成交量1008万2300股。

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马国际船务打造首创氨双燃油轮

(吉隆坡22日讯)马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)计划,打造全球首创的氨双燃Aframax型油轮,随后再将两艘油轮租赁于国家石油公司(Petronas)助后者达成节能减碳目标。

MIDF投行研究分析员在报告中点出,氨作为传统燃料的净能源替代品,可为行业减碳做出显著贡献。

减低碳排放量

分析员认为,此油轮的双燃引擎技术也将减低马国际船务总体运营的碳排放量。

“一般来说,双燃有助减少大约15%至20%的碳排放量。这项技术也可助推氨转为主燃料的发展,从而提升额外储存和运输效率。”

此技术也将是该行业的过渡解决方案,毕竟行业与石油相关,也就难以达到碳排放减少的目标。

分析员说,马国际船务开发Aframax型油轮的倡议,估计到2030年将把碳排放量减低50%,并在2050年实现净零排放目标。

马国际船务今日向马交所报备,上述协议是通过旗下——AET Tankers公司和国油子公司——PETCO贸易纳闽公司进行签署。

根据文告,PETCO贸易纳闽公司主要从事业务包括原油、石油产品和船用燃料油的营销、采购、贸易和加工。

Aframax型油轮的载重能力介于8万至12万公吨。

不过,马国际船务没有进一步透露两艘油轮租金,但强调此协议不会对公司股本及主要股权产生影响。

MIDF目前给予该股“买入”评级,和8.48令吉目标价。

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