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出口萎缩0.8%
8月进口惊挫12.5%

(吉隆坡4日讯)我国8月份进出口双双陷入萎缩,尤其是进口更按年重挫12.5%,为2009年8月以来10年最大跌幅,让市场人士大跌眼镜;经济学家指,这预示未来几个月的出口数据会更疲弱,全年或陷入负增长!



国际贸易及工业部今日发布文告,8月贸易总额按年下跌6.6%,至1517亿8870万令吉,出口与进口也双双萎缩。

“出口萎缩0.8%,报813亿6000万令吉,主要是出口至香港、澳洲、台湾、中国、韩国及东盟的数额减少;而进口则大幅萎缩12.5%至704亿3000万令吉。”

根据大马评估机构(RAM)早前的预期,8月份出口将按年萎缩0.1%,进口大跌6.4%;而路透社展开的调查取得的经济学家预测中值,显示出口将年增2.5%,至于进口萎缩将恶化至8%。

8月出口表现出乎意料的糟糕,进口更写下10年最大跌幅震惊了市场。

李兴裕

比较基础较高



对此,中总社会经济研究中心执行董事李兴裕接受《南洋商报》电访时说,进口大幅萎缩12.5%,预示未来几个月的出口将难以扭转劣势。

因为我国的出口业务,有一大部分是透过进口半制成品加工后再出口。

“先前7月出口数据好转,本来以为看到一线曙光,但现在要做最坏打算了。”

7月出口按年增1.7%,不过进口按年下跌5.9%。

李兴裕上个月针对首7个月的出口表现,重新调整全年出口预期,当时预测全年可按年微增0.7%,但随着8月出口数据出炉,全年表现变得难以预期。

“以最新进出口数据来看,全年出口会否陷入负数仍是未知数,我们暂时维持全年0.5%至1%的出口增长预期,明年则预期将取得最低的增长,介于2%至3%。”

他披露,进口表现逊色,除了因资本货物、半成品与消费品进口都双位数走跌外,另一个原因是去年8月的比较基准较高。

“去年8月的进口表现称得上是全年最佳,录得约805亿令吉。无论如何,最新的进口大幅走跌,代表未来几个月的出口不会太好,估计下半年经济也将逊于上半年表现。”

全年料萎缩1%

大华银行高级经济学家吴美玲也看淡我国全年出口表现,基于半成品与资本货物持续走跌,预期出口前景将继续惨淡。

“因此,我们将全年出口预估,从原先的1%至1.5%增长,下修至萎缩1%。”

我国今年首8个月贸易总额录得1.209兆令吉,按年下跌2.1%;出口微跌0.4%至6508亿1000万令吉,而进口则萎缩4%至5582亿6000万令吉。

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出口不给力 只能靠内需

经济学家指,我国出口表现萎靡,无法贡献我国经济增长,只能靠内需撑起经济。

去年,我国内需按年扩张8%。

李兴裕披露,出口不给力,表示内需将面临更大压力,毕竟得撑住整体经济表现。

“我国今年上半年经济取得4.7%增幅,只要下半年保得住4.5%增长率,全年经济仍可达至4.6%,仍符合我们及国家银行预期。”

早前,国行维持今年全年经济增长预测,介于4.3%至4.8%。

进口大幅萎缩,就是对经济走向的一大示警。

明年挑战大

李兴裕指出,明年经济增长的挑战更大,中美贸易战的冲击将全面反映在经济走势。

“所以说这一次的预算案很重要,除了争取在短期内刺激经济,政府也必须加速执行政策,我们才能共同面对艰辛的挑战。”

预算案应重药救经济

经济学家冀望,政府应该在2020年财政预算案里推出振兴经济配套,争取在短期内提振经济。

李兴裕指出,新一年的预算案应该朝向扩张式政策,政府应该趁预算案下重药保住经济增长。

“(政府)可以聚焦短期内有效应的发展计划,及从就业方面比如鼓励私人界聘用大学生,着手振兴经济。”

2020年财政预算案将在下周五(11日)出炉。

早前,财政部长林冠英曾透露,基于全球经济陷入不确定状况,政府有可能采取必要的扩张性措施,应付不时之需,但他认为以任何暗示都会对资金市场带来冲击,因此拒透露更多详情。

重启消费税不意外

李兴裕认为,我国目前确实需要钱偿债,故对于政府有意探讨重新推行消费税(GST)并不感意外。

“希盟政府是个相当克制的‘当家人’,在没有新收入的情况下仍能坚持撙节,如果有消费税收入辅助,相信将能更好推动国家发展。”

首相敦马哈迪医生昨日说,若人民觉得消费税是一项比销售及服务税(SST)更好的税制,政府将会考虑重新推行。

不过,林冠英表示尚未接获来自首相的指示,同时需要有无可争议的证据,证明人民支持这项税制,政府才会考虑推行。

谈及预算案潜在出炉的利好政策,李兴裕指出,不要祭出新税务就是最好的政策。

“如果情况允许,政府可以考虑为私人界推出税务奖掖或奖励,而所谓的奖掖,不一定是减低个人所得税,可以是其他的减免,主要是减轻人民负担。”

林冠英早在6月底表明,政府无意在2020年财政预算案加征新税,包括遗产税。

中美贸易战没突破

双电及再出口首当其冲

中美贸易战悬而未决,电子与电器产品及再出口领域首当其冲,不过,原产品尤其液化天然气(LNG)及棕油相关产品的出口,或可稍微缓冲下半年的跌势。

MIDF投资研究经济学家通过报告指出,国内出口今年来都稳定增长,但8月却首次走跌,按年萎缩0.8%。

“我们认为,这只是短期现象,一旦LNG出口稳定,则国内出口将恢复增长。”

此外,增值空间不大的再出口,跌势仍持续,但跌幅并不大,8月按年滑落0.3%。

“不过,再出口活动自5月开始缓步改善,只是全球经济增长放缓,加上贸易战等下行风险,再出口的前景也令人感到沮丧。”

经济学家披露,全球经济放缓及贸易战作祟,电子与电器产品8月的出口按年减少7.4%,为2013年2月以来最大跌幅。

“其他主要出口产品如石油及LNG也走跌,不过,棕油相关产品则反弹走高,按年双位数增长23.3%,基于印度需求稳健,我们预见,棕油相关产品出口未来几个月或攀高。”

令吉走低助力

MIDF投资研究认为,中美贸易战始终是一大隐忧,致使第三季出口前景蒙尘,不过相信原产品如LNG及棕油相关产品的出口,可抵消贸易战带来的冲击。

“而且,令吉兑美元走贬也可为出口带来助益,因此,我们维持全年出口增长预估,相信可达1.7%。”

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要闻

吉打马来商会促马泰会谈 边境检查站24小时运作

(亚罗士打15日讯)大马马来商会(DPMM)吉打分会敦促政府与泰国政府进行会谈,以便边境检查站能24小时运作,从而提高交通流量并促进贸易活动。

该分会主席拿督莫哈末扎亚德建议两国政府针对该举进行双边会谈,尤其是在重大节日期间,以应对最近的拥堵问题。

他强调,在黑木山建立24小时运作的边境检查站,将促进吉打的贸易活动和物流业的发展。

“马泰边境检查站的拥堵状况已达到临界点,这不仅会扰乱工作效率,造成情绪压力,还会对商业交易和营运产生不利影响。”

缓解交通拥堵

他昨日在一份声明中表示,他认为有必要立即采取行动,以缓解移民、海关、检疫和安全(ICQS)综合设施的交通拥堵状况,为两国之间的游客往来提供便利,并通过合法路线促进互联互通、投资和车流量。

扎亚德指出,此举需要得到泰国的批准,并应优先考虑设施、舒适度以及最重要的安全问题。

“2019年,边境检查站实行了24小时运作,但只是试行了几个月,并着重于重型车辆和货物运输。”

他表示,现在是时候采取这一举措,为大马和泰国之间的贸易活动提供不受限制的时间,促进吉打和玻璃市的物流业,同时加强双边贸易关系。

此举也将增进大马与泰国的外交关系,各种新项目将为两国创造收入。

马泰双边贸易关系可能会变得更加积极主动,为大马人和泰国人创造就业机会。

自开斋节开始,黑木山边境检查站的车流量急剧增加,造成拥堵。

据了解,车流量增加的原因是大马人在开斋节假期期间前往泰国度假,并参加泼水节。

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