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遗漏安全机制酿空难
传波音将修正737 MAX软件

波音将修正737 MAX机动特性增强系统的软件,采用较接近早期军用加油机的版本。(美联社)

(华盛顿30日讯)波音737 MAX系列客机据报在设计方面遗漏安全机制,导致屡发生空难。

《华尔街日报》援引知情人士报道,工程师设计737 MAX的飞行控制系统时,遗漏了用于早先军用加油机版本的安全机制,而此项缺失料将获修正。



据报道,波音的工程师10多年前为军用空中加油机设计的“机动特性增强系统”,用途包括借由多台感测器收集数据,避免系统失灵而导致机师无法控制飞机,或是飞机在不同情况下失速。

相较之下,用于737 MAX系列客机的机动特性增强系统,仅仰赖两台机头飞行角度感测器其中一台的数据。据报道,737 MAX的软件修正工程将包括改用较接近早期军用版本。

波音未回应任何询问,但曾承认2018年10月印尼狮航JT610、今年3月埃塞俄比亚航空ET302两起空难,都与机动特性增强系统感测器的数据错误有关。

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吹哨者曝“波音梦幻客机存缺陷” 美联邦航空总署展开调查

(华盛顿10日讯)美国波音一名工程师向联邦航空总署(FAA)举报,波音777和787梦幻客机在制造时有缺陷,可能缩短飞机寿命,甚至替飞行带来巨大风险。目前FAA已正式展开调查,而波音官方则回应,关于波音787存有结构缺陷的说法并不正确。

根据外媒报道,波音工程师萨利普(Sam Salehpour)1月向FAA提出举报,而FAA于9日正式对外宣布展开调查。萨利普指出,波音在制造777和787梦幻客机时减少步骤,组装飞机的工作人员在连接单独制造的机身零件时,未能正确填补微小的隙缝,随着飞机逐渐老化,这种风险可能会演变成灾难性的。

萨利普透过律师发出声明,“我这样做并不是因为我希望波音公司失败,而是因为我希望它成功,避免发生坠机事件,事实上是,波音不能再这样下去,我认为它需要做得更好。”

FAA表示,吹哨者无须担心被报复,自愿举报是航空安全的关键要素,“我们强烈鼓励航空业的每个人分享讯息。”美国参议院的相关小组委员会也将在下周的听证会上针对此事进行讨论。

萨利普说,当时他向波音管理层提出关于787客机制造过程的担忧时,遭到公司忽视,且他立刻被调派去进行777的制造计划,但他到了新职位后发现同样有缺失,但管理层对工程师施加压力,要求他们对尚未检查过的部分开绿灯。

萨利普指出,波音总共有400多架777客机和1000多架787客机可能存有问题。这件消息曝光后,波音公司股价在9日下跌2%。

波音没有立即对有关777客机的说法发表评论,但对787的结构问题提出异议,“这些关于787结构完整性的说法是不正确的,这并不代表波音公司为确保飞机品质和长期安全所做的全面性工作。”

新闻来源:ETToday

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