国际

印尼狮航189人空难
调查报告归咎波音设计

去年10月,印尼狮子航空公司一架客机坠毁。印尼调查人员发现,这架波音737 MAX 8的设计和监管失误是主因。

(雅加达23日讯)印尼狮子航空公司一架波音737MAX 8客机空难发生近1年后,调查人员发现,客机的设计和监管失误,是导致这宗造成189人罹难事故的主因。

印尼方面已在8月24日向有关各方提交调查报告草案,包括波音、狮航和美国联邦航空管理局,双方有60天时间答覆最终草案。



美国《华尔街日报》星期日报道这则消息,并表示这份报告草案预计将是确定波音飞机设计,和美国监管机构的批准存在疏漏的首份调查结果。

该报引述印尼调查人员的消息说,当局在调查报告初稿中,归咎波音737 MAX 8客机设计有问题,自动防止失速的“机动特性增强系统”怀疑感应器读数出错,会不断自动把机头按下,机师却无法以人手操控取代。埃塞俄比亚航空公司去年发生空难时,也出现过类似情况。

美监管机构把关不力

此外,报告也归咎美国的监管机构把关不力,以及一连串机师及维修失误等等。

目前,波音公司发言人没有对《华尔街日报》的相关报道发表意见,但表示波音在调查报告完成后,继续向调查方面提供支持。



2018年10月,狮航一架波音737 MAX8飞机从雅加达飞往邦加勿里洞省首府邦加槟港,于起飞后不久失联,随后被发现在印尼海岸坠毁,造成189人死亡。

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国际

吹哨者曝“波音梦幻客机存缺陷” 美联邦航空总署展开调查

(华盛顿10日讯)美国波音一名工程师向联邦航空总署(FAA)举报,波音777和787梦幻客机在制造时有缺陷,可能缩短飞机寿命,甚至替飞行带来巨大风险。目前FAA已正式展开调查,而波音官方则回应,关于波音787存有结构缺陷的说法并不正确。

根据外媒报道,波音工程师萨利普(Sam Salehpour)1月向FAA提出举报,而FAA于9日正式对外宣布展开调查。萨利普指出,波音在制造777和787梦幻客机时减少步骤,组装飞机的工作人员在连接单独制造的机身零件时,未能正确填补微小的隙缝,随着飞机逐渐老化,这种风险可能会演变成灾难性的。

萨利普透过律师发出声明,“我这样做并不是因为我希望波音公司失败,而是因为我希望它成功,避免发生坠机事件,事实上是,波音不能再这样下去,我认为它需要做得更好。”

FAA表示,吹哨者无须担心被报复,自愿举报是航空安全的关键要素,“我们强烈鼓励航空业的每个人分享讯息。”美国参议院的相关小组委员会也将在下周的听证会上针对此事进行讨论。

萨利普说,当时他向波音管理层提出关于787客机制造过程的担忧时,遭到公司忽视,且他立刻被调派去进行777的制造计划,但他到了新职位后发现同样有缺失,但管理层对工程师施加压力,要求他们对尚未检查过的部分开绿灯。

萨利普指出,波音总共有400多架777客机和1000多架787客机可能存有问题。这件消息曝光后,波音公司股价在9日下跌2%。

波音没有立即对有关777客机的说法发表评论,但对787的结构问题提出异议,“这些关于787结构完整性的说法是不正确的,这并不代表波音公司为确保飞机品质和长期安全所做的全面性工作。”

新闻来源:ETToday

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