第二代日产LEAF纯电车
动力更强

第二代日产LEAF纯电车动力更强、行驶里数加倍。

今年第三季正式在大马面市的第二代日产LEAF纯电车,跟上一代的性能相比,堪称突飞猛进,论电池性能、马达动力以及满电的续航里数都有标青的表现,而且全新的外型设计同样令人耳目一新。

前脸与众不同的“水箱护栅”设计。

根据新欧洲驾驶循环测试模式(NEDC),它所搭载的新型40kWh锂离子电池组,在充满电的状态下可续航长达311公里,足以应付大多数消费者每天平均200公里驾驶里数的需求。



本地日产车总经销商——陈唱汽车经销私人有限公司,从日本整装进口的这部零排废纯电动日产LEAF,只以单一的高规格豪华款式发行,不包含车险保费的上路价为18万8888令吉。

充满劲感的车尾造型。

第二代日产LEAF更在智能驾驶方面作出创新,配备了全球首创的e-Pedal技术,让驾驶者通过油门单一踏板轻松控制启动、加速、减速和制动(除了紧急煞车之外)等功能。司机只需使用油门踏板,就可以正常驾驶车辆,抬起踏板减速直至停止,踩下踏板重新起步加速。当然这个功能也可以关闭,恢复跟传统车辆一样的双踏板驾驶模式。

设在其中一个充电地点的CHAdeMO快速充电器。

外型

在外型设计方面,从侧面看下半身或许还有上一代LEAF的影子。透过低矮、时尚线条的打造,其外观清晰动感。车身的流畅线条体现了仅0.28 Cd的风阻系数。

第二代日产LEAF的标志性特征是前脸上全新设计的水箱护栅、回力镖形的LED日间行车灯、大灯和车尾灯组合、标志性的双色浮悬式车蓬以及17寸五辐条涡轮式轮圈。



充电状况显现在仪表板上。

内厢

至于内饰,依然还看得到上一代车型的设计轮廓,其中包括类似于鼠标球排档把手设计,不过,冷气出风口、驾驶盘的设计和钮键的布局则作出了调整。此外,上一代车型的“双仪表”设计,已由全新的一体化设计取代。

以驾驶者为中心的内装部分导入备有控制按钮的D字形平底真皮包裹驾驶盘、7寸多元资讯显示屏和Alcantara 豪华皮革座椅。它拥有435升的可灵活调整尾厢空间,在后座椅折叠的情况下,可达到1176升的超宽敞空间。

简洁、不奢华的驾驶舱布置。

新型动力系统

为第二代日产LEAF提供动力的马达可产生高达110仟瓦(150匹马力)的峰值功率以及可瞬间挥发的320牛顿米最强扭矩,透过单速减速比传动系统,能让这部1公吨半重的车子只需7.9秒就能从静止冲上100km/h的时速,并达到155km/h的顶速 (电子限制)。

至于电池组方面,由24个模块组成的3502伏特层压锂离子电池拥有40仟瓦小时的容电量,满电的状态下可行驶超过300公里的路程。充电可透过6.6kW的普通家电以7小时完成;而1小时的快充电则需在特设的50kW CHAdeMO 直流快速充电站进行。充电器具有防风雨设计,意味着即使在风雨环境下也可以安全地进行充电。

在引擎室内,电马达取代内燃机。

提供快速充电站

目前,在雪州首邦再也的ABB Malaysia Sdn Bhd、万宜的Nichicon (Malaysia) Sdn. Bhd以及南北大道南下方向的爱极乐休息站设有收费的CHAdeMO快速充电站。此外,全国17个陈唱汽车中心也设有6.6kW壁箱充电设备让车主免费使用。陈唱汽车计划陆续在更多地点提供类似充电设备。

节能驾驶状况显示表。

根据了解,全新的日产LEAF也具备内置双向充电功能,因此可充当移动电源。所以,在未来,车主还能够使用车子电池的储电为房屋和车外设备等供电!

由于日产LEAF的电池组位于车子底盘,具有降低重心的作用,这无形中提供更好的抓地操控性和高速转弯的稳定性。

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报道·摄影·林盟荃