国际

战斗系统研发进度慢
台自制军舰延迟交付

台湾海军承认,首艘自制导弹巡防舰因自制战斗系统研发进度落后,无法在2026年如期交付。

(台北15日讯)台湾13日承认,首艘自制导弹巡防舰因“战斗系统研发进度落后”而无法如期交付。

台湾海军近年推动导弹巡防舰自制的“震海计划”,原订2026年交付一艘排水量4500吨的军舰,总预算为台币245亿元(约33亿令吉)。



台军原定2020年编列约47亿元,惟最新提交立法院的预算内容显示,新巡防舰的预算仅9000万元,金额缩减或显示2020年进度大幅落后。

对此,海军司令部13日解释,新巡防舰由中山科学研究院(下称中科院)研制,但中科院研发“迅联”战斗系统的进度延迟1年,因此2020年的预算延后1年执行。

新巡防舰面临的技术难题,是台军拟安装包含相位阵列雷达的“迅联”会导致超重,只有把排水量增至6000吨才能解决问题,惟将大增造舰成本。

海军司令部也否认“迅联”改与海外大厂合作研发的消息,强调仍以中科院研发方案为主,海外厂商为辅。



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中国启用W122W123航路 台湾忧飞安风险严正抗议

(北京19日讯)中国民航局宣布启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。

根据中国民航局网站消息,自5月16日起,福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整。

中国民航局19日发布一则“福建地区空域实施优化调整”的公告。

中国民航局称,2024年民航业已由恢复发展转向增量提质阶段。此次优化福建地区空域,调整M503航线及其衔接线运行,将有利于满足长三角与粤港澳地区间,以及东南沿海地区航空运输发展需求,优化运行环境,保障飞行安全,增强应对雷雨季节保障能力,提高航班正常性,服务旅客出行。

中国民航局曾在1月30日晚宣布,2月1日起取消M503航路自北向南飞行偏置、启用M503航路W122、W123衔接航路由西向东飞行。

对于中国擅改M503航路、片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,台湾陆委会发言人詹志宏2月曾表示,中国片面启用W122、W123衔接航路由西向东行,这对于金马飞安影响很大,过去仅是由东向西飞,属于单向的,彼此可以协调、确保飞行路线。

他说,现在改成有进也有出,将会影响台湾现有航路,令人非常担忧飞安风险。

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