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微软总裁:美不公正对待华为

微软总裁史密斯认为,美国政府对待华为的方式不公正,要求美国监管机构对其行为作出解释,以便让其他公司自己作出决断。

(华盛顿10日讯)微软总裁史密斯认为,美国政府对待华为的方式不公正。

据彭《博商业周刊》8日报道,史密斯指出,华盛顿政府并未充分证明对华为采取的行动是合理的。当局在没有坚实的事实、逻辑和法治的情况下,不应该采取这些行动。



他说,微软已要求美国监管机构对其行为作出解释,以便让其他公司自己作出决断,这才是美国运行的方式。

史密斯以酒店业为例,告诉科技企业可以销售产品但不能购买作业系统或晶片,就好像让一家酒店公司开门营业,却不准其在客房内放床,或者不能在其餐厅提供食物一样。

他续称,如果不能把技术带到全球,就不能成为一个全球技术领导者。管理全球化技术的唯一方法,是让各国政府真正相互合作。他又担心,更广泛、严格的限制可能很快到来。

自今年5月以来,美国商务部将华为及其超过100家附属公司列入实体清单。目前,商务部正考虑对新兴技术设置新的出口限制,包括人工智能和量子计算等,这些都是微软着力投资的领域。



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华为发布智能驾驶新品牌“乾崑”

(北京24日讯)中国通讯设备巨头华为宣布,以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌华为乾崑正式发布。

综合中国媒体报道,华为今日(24日)举办智能汽车解决方案发布会,正式对外发布新品牌 “乾崑”,同时推出乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶、乾崑XHUD 2.0 AR导航等产品。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上提到,华为发布乾崑智能汽车解决方案,旨在把智能带入每一辆车,引领全球汽车第二个百年变革。

乾乃“天之刚健、自强不息”,以向上生长的动能,引领未来;崑,乃“崑仑之巅”,立于天地,问鼎未来。“乾崑”,喻义向上捅破天,引领产业。向下扎到根,掌握硬核技术。“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同,作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

靳玉志说,电动化的下半场是智能化,智能化的拐点已经到来,2024年是智能驾驶规模商用元年。

华为还发布了新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。靳玉志说,“乾崑”将与“鸿蒙座舱”一同,作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

他预计到2024年底,搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆,一年内将有超过10款采用华为乾崑系统的车型上市。

数据显示,2023年,中国市场的智能电动汽车渗透率已超过35%,普及率进一步提升,汽车性能的差异已逐渐聚焦于智能化与网联化。

华为致力于成为智能网联汽车增量部件供应商,帮助车企造好车。自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计研发投入超过300亿元人民币(约198亿令吉),研发人员达7000人。目前正处于高速增长期,2023年智能部件发货已超过300万套,已上市的战略合作车型达7款,发展超过300家产业链上下游合作伙伴。

华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今年3月说,由于合作伙伴打造的中高端车型大卖,预计BU今年能实现扭亏为盈的目标。

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