（吉隆坡22日讯）令吉兑美元趋低，加上脱售3架飞机后回租，致使亚航长程（AAX，5238，主板消费股）2019财年次季亏损大幅加剧，净亏2亿711万2000令吉！该公司今日向交易所报备，上财年同季亏损5745万8000令吉。

截至6月底，亚航长程营业额按年减少4.46%，至10亿1346万8000令吉。

“公司2019财年首季税前盈利达5950万令吉，但截至6月底的税前亏损2亿6933万3000令吉，主要是因为令吉兑美元走贬造成外汇损失，另外，这段期间脱售3架飞机后回租，也蒙受7250万令吉的亏损。”

累计首半年，该公司净亏1亿6377万9000令吉；上财年同期亏损1595万9000令吉。半年营业额报21亿8227万2000令吉，比起上财年同期的23亿3272万7000令吉，下跌6.45%。

文告指出，亚航长程已意识到令吉兑美元走贬带来的挑战，将持续推动营业额及附加服务业务，抵消营运成本走高带来的冲击。

“需求及载客率料可维持在健康水平，不过随着核心航线载客量增加，加上推出新航线，平均机票收费却受压。”

提高燃油护盘

亚航长程集团总执行长纳达布拉纳斯利通过文告说，为维持廉价长程航空的理念，将致力确保业务保持精简且自律。

“在燃油价格方面，我们已积极进行护盘，将比例提高至2020年的约70%至85%，抵消任何油价波动带来的冲击，稳固整体营运体系。”

专注推高主要市场载客量

另一方面，大马亚航长程总执行长本亚民依斯迈披露，亚航长程去年开始自单程市场撤离，除了一直以来表现良好的檀香山航线。

“我们过去两个季度合理化航线，现在能专注推动北亚、印度及澳洲等主要市场业务，计划在第三季及末季提升载客量及使用率。”

该公司董事部也知晓，旅游业增长放缓，尤以中国及韩国市场最为显著。

“公司也采取行动，转而聚焦其他核心市场的载客量，抵消部分核心市场旅游业放缓的冲击。”

闭市时，亚航长程以19.5仙挂收，平盘，成交量1376万5800股。