令吉贬值冲击业务
亚航长程次季亏逾2亿

(吉隆坡22日讯)令吉兑美元趋低,加上脱售3架飞机后回租,致使亚航长程(AAX,5238,主板消费股)2019财年次季亏损大幅加剧,净亏2亿711万2000令吉!该公司今日向交易所报备,上财年同季亏损5745万8000令吉。



截至6月底,亚航长程营业额按年减少4.46%,至10亿1346万8000令吉。

“公司2019财年首季税前盈利达5950万令吉,但截至6月底的税前亏损2亿6933万3000令吉,主要是因为令吉兑美元走贬造成外汇损失,另外,这段期间脱售3架飞机后回租,也蒙受7250万令吉的亏损。”

累计首半年,该公司净亏1亿6377万9000令吉;上财年同期亏损1595万9000令吉。半年营业额报21亿8227万2000令吉,比起上财年同期的23亿3272万7000令吉,下跌6.45%。

文告指出,亚航长程已意识到令吉兑美元走贬带来的挑战,将持续推动营业额及附加服务业务,抵消营运成本走高带来的冲击。

“需求及载客率料可维持在健康水平,不过随着核心航线载客量增加,加上推出新航线,平均机票收费却受压。”



提高燃油护盘

亚航长程集团总执行长纳达布拉纳斯利通过文告说,为维持廉价长程航空的理念,将致力确保业务保持精简且自律。

“在燃油价格方面,我们已积极进行护盘,将比例提高至2020年的约70%至85%,抵消任何油价波动带来的冲击,稳固整体营运体系。”

专注推高主要市场载客量

另一方面,大马亚航长程总执行长本亚民依斯迈披露,亚航长程去年开始自单程市场撤离,除了一直以来表现良好的檀香山航线。

“我们过去两个季度合理化航线,现在能专注推动北亚、印度及澳洲等主要市场业务,计划在第三季及末季提升载客量及使用率。”

该公司董事部也知晓,旅游业增长放缓,尤以中国及韩国市场最为显著。

“公司也采取行动,转而聚焦其他核心市场的载客量,抵消部分核心市场旅游业放缓的冲击。”

闭市时,亚航长程以19.5仙挂收,平盘,成交量1376万5800股。