财经

惠誉:大环境变数多
建筑业短期料走软

(吉隆坡21日讯)外围大环境充满变数,导致建筑领域短期内料会走软,但长期来看,国际评级机构惠誉(Fitch)认为随着本地交通基建项目落成,仍能提振该领域。

惠誉解决方案宏观研究日前公布的报告指,首季住宅领域数据显示,房屋价格增长出现自2014年以来最慢增幅,而物价指数则录得20个季度以来的首次下跌。



因此,惠誉预测住宅领域今年将萎缩0.9%,并在明年才缓慢恢复至2.6%增幅。

此外,外围经济动荡冲击商业与工业建筑领域,惠誉估计短期内业务活动将锐减,预料非住宅建筑领域今年萎缩0.8%,直至明年才恢复至2.1%增幅。

报告补充,住宅与非住宅领域在今年余下时间与明年,计划兴建的建筑数量减少,导致供应数据疲软。

整体上,该机构预计今年本地建筑领域仅录得1.1%的增幅,但在明年提升至3.5%。

此外,惠誉估计可负担房屋项目的兴建,在短期内能稍微抵消高档住宅建筑领域的疲软增长。



基建长期带动

“目前,有大比例的未售出产业属于高价和高档房屋,如公寓、排屋和半独立房屋。”

不过长期来看,惠誉认为主要基建项目的竣工,能改善地区联通性,为产业发展创造商机,进而提振建筑领域。

其中,半岛西海岸高速大道(WCE)和东马泛婆罗洲大道,将改善陆路交通路线,连通城镇与乡村地区,在当地开创更多工业建筑与相关厂房的新商机。

至于东海岸铁路(ECRL)项目,则将惠及住宅与工业产业发展商,尤其东海岸业者,因为该项目开通的大部分地区相对不发达。

同时,惠誉也估计巴生谷近郊区住宅项目发展,将随着巴生谷综合交通系统未来10年的完善而逐渐增加。

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要闻

砂泛婆大道首阶段 今年次季全线通车

(古晋9日讯)砂拉越的泛婆罗洲大道首期工程将于本季内全面开通。

工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇说,目前为止,该项目的工程进度达到99%。

“砂拉越泛婆罗洲大道首阶段预计将于今年第二季全线通车,惟美里的浪比尔段除外,该段需要重新设计,预计将于2026年竣工。”

他今天发文告指出,砂拉越泛婆罗洲大道首阶段建造工程总长706公里,从直落梅拉诺至美里。

此外,亚历山大说,工程部与砂拉越公共工程局昨天召开一项会议,讨论与砂拉越州和联邦道路保养有关的问题,特别是涉及红线路线的问题。

他说,“红线”一词指的是在建造泛婆罗洲大道前的现有原始路线。

“在砂拉越,红线路线涉及古晋、西连、诗巫、民都鲁、如楼和美里地区,以前修建的这些红线路线的标准与泛婆罗洲大道不同,因此需要提高这些红线路线的质量。”

亚历山大表示,砂拉越泛婆罗洲大道首阶段全长786公里,惟有136.7公里的道路线路没有包括在砂拉越泛婆罗洲大道的建设中,目前的路况欠佳。

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