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王福兴:下半年经济行情或更坏
罗里同业应未雨绸缪

北马罗里车商业公会颁发纪念品予荣膺槟州元首封赐勋衔的会员,锺锡河(左起)、李法立、王福兴、李振兴、陈丽丝(代表李慧萍)及傅再连。

(大山脚17日讯)北马罗里车商业公会会长王福兴说,随着世界经济放缓及中美贸易战,罗里业者于今年上半年已尝到滋味,预料我国经济于今年下半年也不可能好转。因此,希望罗里同业要未雨绸缪,做好下半年面对经济行情更坏的准备。

“不过,希望罗里不要付诸恶性价格竞争手段,以免运输行业陷入雪上加霜局面,导致这个行业需要更长时间恢复。希望顺应国家大型基建计划开跑,能够缓和经济放缓所带来的冲击。”



王福兴于周五晚上出席北马罗里车商业公会己亥年盂兰胜会联欢宴会,致词时这么表示。

他说,罗里业者目前仍然面对一箩箩的问题,其中最严重的是罗里司机短缺问题。这项问题已出现多时,虽然业者已与涉及单位多次商讨,但至今还没有解决方案。

他说,随着陆路公共交通委员会(SPAD)改名至陆路公共交通机构(APAD)后,所提供的服务出现问题且进度缓慢,譬如罗里申请上路准证需要更长时间。此外,业者一旦触犯陆路公共交通机构法令,所面对的法庭罚款高得离谱,甚至比罗里价格还要高,因此,希望涉及单位能够正视问题,探讨出全面解决方案。

他指出,该公会成立42年来,与总会和各州属会紧密配合,为业者捍卫和谋求权益。不过,会员人数仍保持数十位,毕竟公会会员多寡,将决定其代表性和话语权,也直接影响涉及单位是否看重公会意见和建议。

“多数同业认为公会是毫无作为,但公会从1999年至今,已协助同业争取改善至少17项权益。因此,希望同业在了解公会贡献和重要性后,鼓励同业加入成为会员,大家在公会旗帜下,以团结一致力量谋求同业福利,共同创造运输业更美好的明天。”



另外,大会也颁发纪念品予荣膺槟州元首封赐勋衔的会员,包括福潮发集团私人有限公司董事主席拿督李振兴荣膺DSPN拿督勋衔,以及李庭山集团执行董事李慧萍荣膺PJM勋衔。较后,也移交1000令吉捐款予大山脚日新独立中学董事李瑞春、300令吉捐款予威省肾脏病人援助基金会洗肾中心理事倪福南。

现场出席人士包括北马罗里车商业公会执行顾问李法立、副主席锺锡河、总务傅再连博士、副总务陈振汉、正炉主黄仁诗、副炉主李海吉,以及武拉必州议员王丽丽助理黄凯庆等。

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国际

卡车被指偷卖大马柴油 赚三倍“外快”

(新加坡17日讯)重型车辆被指在马来西亚多添油后入境新加坡,然后离境前在兀兰一带停车场卖油。目击司机称,那些人在新加坡偷卖马来西亚柴油,可赚三倍“外快”。

据《新明日报》报道,脸书专页SGRV FRONT MAN前天(15日)上载一段视频,显示有一辆马来西亚注册车牌的卡车在卡利巴株(Gali Batu)一带的露天重型车辆停车场,与一辆新加坡车牌的罗里并排,疑似在非法买卖柴油。

视频可见,行车记录器的日期是去年11月1日下午5时许,卡车与罗里尾端相靠,中间连接着一条管子,被指输油到新加坡罗里车斗里的大桶中。两名身穿红衣的男子站在罗里旁,等待柴油传输完毕,停车场瞬间变流动添油站。

视频流传开后,网友们议论纷纷,有人质疑在停车场公开售卖柴油的行为是否合法,也有人担心藏安全隐忧。

记者昨晚走访现场,四周停泊多辆罗里及卡车,但不见有卡车卖油。

不过,在场的一名洪姓罗里司机(52岁)跟记者证实,这里的司机对停车场的卖油活动并不陌生,且此现象已持续好一段时间。

他称,去年底曾两三次亲眼看见有人在这个停车场非法卖柴油,相信卖家都是马来西亚司机,趁回国前赚“外快”。

“他们在马来西亚打了便宜的油,进来工作后,车油还是相当满的,就在这里卖了后才回新山,偷赚钱。”

他补充到,“马来西亚卡车大的话,油箱可装两三百公升的柴油,一次就可以赚好几百块新币,换回马币是不少钱。”他指,这些“流动添油站”一般在晚上出没,且从好几年前就出现,直到去年底当局展开执法行动后,才变得低调。

“这个停车场范围大,他们会趁着晚上人少的时候就偷卖油,他们有专业器材抽油,10几分钟应该就好了。”

他也称,自己从事送货司机近20年,由于近年柴油受战争和疫情影响,越起越高,才有人开始铤而走险,向“流动添油站”非法买油。

 “油钱起了才有的(现象),油钱便宜谁要做这种这么麻烦的东西,没有需求,就不会有供给。”

据网上资料,新加坡柴油价格介于2元5角(8.78令吉)至2元7角(9.48令吉),马来西亚柴油价格则为2.15令吉(6角2分)。就算每公升折扣1新元来出售,也有约1新元的赚头。

考虑安全隐患与品质 受访司机不乱购

考虑安全隐患和柴油品质等因素,受访者决定不乱购。

罗里司机洪先生说,自己不会触法购买非法柴油,除了安全考量外,也担心对方售卖的柴油品质不佳,可能损坏引擎。

“现在我们政府有控制,我们都打Euro4、Euro5柴油,品质比较好,太旧的油我们不可以用,不然会伤到引擎,到时要修理,得不偿失。过程中也可能会着火。”

知情者:一般只跟熟客交易

知情者称,马来西亚卡车会到不同停车场“打游击”,一般只跟熟客交易。

据洪先生了解,不少重型车辆停车场都有非法卖柴油的现象,并指这些“流动添油站”会有自己的“康头”,只与熟客交易。

“他们售卖的对象一般是做小型生意的罗里车主,因为本地柴油很贵,一辆本地罗里两三天下来能省一百多元油钱,一个月下来会省很多。”

他也指双方通常会联络好后,再约在不同停车场进行交易,“流动添油站”不会只驻扎在一处。

民防:无执照场所 输出汽油属违法

民防部队回复《新明日报》询问时指,知悉网上流传的非法输送燃油视频。发言人说,根据防火安全法令,在无执照场所输出汽油或易燃物是违法的。

“我们正在调查相关的防火安全违规行为。”

据《海峡时报》过去报道,市区重建局(URA)虽然允许运输业相关的业者,在有需要时于某些工业区(如为汽车维修的场所或是工地)设置油泵,为自家的车辆添油,不过这些业者不能把燃油卖给公众。

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