（芙蓉19日讯）芙蓉第一巴士终站已有新管理层，并会耗资1400万令吉进行提升设备及采用先进化系统，以便与也在提升中的芙蓉火车站，结合成为芙蓉主要公共交通枢纽。

Energetic point是于去年获得芙蓉市政厅批准成为芙蓉第一巴士终站的管理层后，已着手提升巴士终站的设备，包括已完成并启用的中央售票系统（CTS）。

森州地方政府发展、房屋及交通行动理事会主席阿鲁古马今日与交通部长政治秘书何永铧前往巡视，并获得巴士终站经理哈菲兹的迎接。

阿鲁古马说，第一巴士终站已经兴建29年，因此必须进行提升及迈向先进化，否则难以与火车站并驾齐驱。

他说，该公司获得10年的管理权，而根据合约，该公司必须为巴士终站进行设备提升工作，包括采用中央售票系统。

中央售票系统稳定

他也说，目前巴士终站其中一间厕所已完成提升，另一间则在进行中，接下来也会提升停车场，还有冷气候车室。

“至于中央售票系统，目前是代售55间长途巴士的车票，目前系统已稳定，通过www.terminal1.my 网站购车票的乘客无需兑换车票，只需出示二维码即可上车，若通过第三方网站购车票者，则需要到柜台兑换车票。”

Cityliner不获续约
不影响路线班次

针对在森州服务近9年的Cityliner巴士公司的合约，将于本月尾届满后不获更新，阿鲁古马承诺，原有的路线、班次及福利是不会受到影响。

他说，新的巴士营运商将于4月1日起投入操作，myBas原有给予残疾人士、老年人及学生的免费乘搭巴士，以及月票将继续保留，只是营运商更换而已。

他说，遴选川行城市的公共巴士是属于交通部的权限，因此交通部将会宣布新巴士公司等细节。

两月内全数巴士换新

他也说，根据新营运商所签署的合约条款，共有5年的经营权，且须将所有巴士更换为新巴士。

“考虑到新营运商难以即时更新全部巴士，因此4月1日至6月30日属于过渡期，7月1日起，所有巴士都须是新巴士。”

他也说，新营运商将会有80至90辆新巴士，其中有10辆为电动巴士，同时巴士车型也会分长、中及短，根据路线的乘客量作为考量。

他披露，之前经常接获民众投诉Cityliner巴士过于陈旧，冷气失灵、还经常抛锚，影响乘坐体验。

他希望在更换营运商后，在使用崭新巴士下，能够吸引更多的民众采用公共交通服务。