（槟城7日讯）槟岛前市议员林马惠博士及理科大学副教授阿末希米认为，耗资460亿令吉的槟州交通大蓝图计划，除了超高额的费用，也不能解决槟城的交通问题，并对经济及环境具有破坏性。 林马惠与也是交通工程师的阿末希米今日发表文告指出，以智能轨道系统（ART）取代轻快铁/高架捷运（LRT），可节省成本高达90亿令吉。

文告指出，槟州论坛在2018年曾建议州政府以ART取代LRT。而槟州政府在2019年初曾委派访问中国代表团研究ART，但截至目前为止，民众对这趟访中成果却一无所知。

“我们建议槟州政府至少让民众了解此趟访中使用了多少经费、拜访时设定目标为何、学习采纳或决定不采纳的原因——我们严正以待这份报告。

“与此同时，近日砂州政府也派出代表团访中，研究后已宣布采用ART新技术。”

ART各种好处ART更便宜：

根据《SRS槟州交通大蓝图》报告书估计，槟城建设LRT每公里2.2亿令吉，意即比ART费用高10倍。

ART更好更灵活：

ART载客量可高于LRT，ART估计每小时载运12,000至30,000人（平均速度50 公里） ，LRT每小时载运10,000至20000人。

ART因不需轨道故安装速度极快，而LRT对环境具有破坏性且成本高昂。

ART无轨系统仅需要一个周末就可以完成了，建造车站则需要几个月，亦可建设预铸系统车站（Pre-fab stations）。

ART行驶快速又顺畅：

时速70公里车厢间孩子们可快速行走，由此可见其行驶平稳度。

ART可更有效地运用基础设施与私人界未来陆续注资，以减少民众对私家车的依赖，增加整体经济增长率与生产力。