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官司败给大马机场
亚航周五起加收23元机场税

(雪邦8日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)在极为不滿之下,从今晚午夜开始,代大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)征收73令吉的全额乘客服务费(PSC,俗称机场税)。

亚航今日发文告说,之前该公司只是代收50令吉,如今它会在收据中,将额外的23令吉志明为“(抗议)乘客服务费”,以资区别。



文告声明,它是在一起针对大马机场的诉讼败诉之后,在抗议声中向乘客收取这笔费用。

大马亚航总执行长利亚阿斯末说:“我们是在强烈抗议下征收全额73令吉的乘客服务费,列出额外收费的差距,将让我们每年550万名从吉隆坡第二国际机场(klia2)出发到非东盟地方的乘客,清楚他们为劣质设施付了多少钱。

“我相信很多人会同意我们的观点,他们所花的钱,物无所值,尤其是与设施超好的吉隆坡国际机场(KLIA)相比。”

从2018年7月起,大马机场对从klia2飞往东盟以外的旅客征收的乘客服务费,由50令吉增至73令吉,收费率与提供全方位服务的KLIA一样。

一直以来,亚航都拒绝向乘客征收这笔额外的23令吉,以期把机票价格控制在可负担的水平。



吉隆坡高等法庭不久前已驳回亚航和亚航长程向大马机场支付高达4060万令吉逾期未缴的乘客服务费的申请。

其姐妹公司,即亚航长程(AAX,5238,主板消费股)马来西亚总执行长本亚民依斯迈表明,该公司也被逼采取相同行动。

“将继续反对”

“相信我,我们真的不想这么做,我们很同情我们的顾客,尤其是在短短不到两年的时间里,飞往东盟以外地区的乘客服务费,已增加超过一倍,从32增至73令吉。

“这是一项霸道的涨价,我们将继续反对,直到所有法律途径都耗尽为止。然而,我们被迫收取额外的23令吉,是因为万一我们的上诉败诉,我们会无法继续补贴我们的顾客。我们希望顾客们都能理解。”

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Capital A及亚航长程重组方案出炉

(吉隆坡25日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)与亚航长程(AAX,5238,主板消费股),针对亚洲航空(AirAsia)整体的内部重组计划正式出炉!

根据文告,一家名为亚航集团(AirAsia Group)的全新投资控股公司,将替代亚航长程的上市地位,并向壹必投集团收购亚航(AAB)与亚航航空集团(AAAGL),组成拥有短途、中途及长途航线的全面廉价航空公司。

亚航集团已在今日与亚航长程及壹必投集团,分别签署数项协议,推进上述内部重组计划。

首先,亚航长程将与亚航集团以1换1比例,互换股权。这意味着,亚航集团将取代亚航长程在大马交易所主板的上市地位,而后者现有股东,将转变成亚航集团的股东。

亚航长程也将成为亚航集团的子公司之一。

此外,亚航集团将向壹必投集团发行23亿769万2307股新股,每股发行价1.30令吉,相当于出价30亿令吉向后者全面收购AAAGL。

壹必投集团计划将价值22亿令吉的亚航集团新股,按照现有股东的持股比例,通过以股代息方式,派送予股东。

同时,亚航集团也将出价38亿令吉,向壹必投集团全面收购AAB。该集团将以承担壹必投集团对AAB欠债的方式,来完成收购。

壹必投集团称,该集团对AAB的经调整后欠债为38亿2550万令吉,剩余的2550万令吉欠款,将会在收购完成后的一年内偿还。

AAB主要经营亚航大马业务,而AAAGL则经营大马市场之外亚航子公司,包括亚航泰国、亚航菲律宾、亚航印尼、亚航柬埔寨等。

壹必投集团和亚航长程将召开股东特大,以寻求股东批准上述重组议案。同时,壹必投集团和亚航长程已分别委任大众投行与WYNCORP Advisory私人有限公司,为独立顾问。

完成上述重组后,亚航集团亦将展开一些列企业活动,包括发行最多2亿2353万6402张凭单,并向有待确定的独立第3方投资者,私下配售详情待定的新股,以集资10亿令吉。

在所筹集的10亿令吉款项中,9亿5450万令吉将用作亚航集团的额外营运资金,而剩余款项将用以支付相关企业活动的费用。

此外,亚航建议,向一家新加坡投资控股公司--Garynma Investments(GIPL)提供亚航集团的新股认股权,最多认购15%的扩大后股份。

GIPL是一家由益资利金融(ECM,2143,主板金融股)大股东--拿督林健安,间接全资掌控的公司。

重组重点:

亚航长程/亚航集团
● 一对一换股
● 亚航集团取代上市地位
● 收购有所相关航空公司
● 私配筹资10亿令吉

壹必投集团
● 脱售航空业务
● 以股代息,派发亚航集团予股东
● 转为以数字业务为主的集团

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