财经

【独家】政府明年5月前有分晓
若重启隆新高铁谁赢?

190805a01zz_noresize

政府宣布重启数项大型基建项目,但对于隆新高铁却一直未松口,仅说明年5月前决定。



当市场猜测隆新高铁可能“解冻无望”之际,马来西亚高铁机构(MyHSR Corp)却在次季公开招标,分别是技术和商业咨询顾问。

而且,原本规划为终点站的大马城也宣布重启,更是为隆新高铁的复活增添一丝可能。

如果隆新高铁真的重启,这一轮,最大赢家又会是谁?

有东铁、轻快铁3重启的例子,隆新高铁若复活,势必在规模和承包模式上有所调整,取消先前的交付伙伴模式(PDP),相信再度引发大型建商激烈竞争。

除了建商,低迷多时的产业领域也会迎来新的激素,重迎春天。



**完整报道,请点击:

【独家】政府明年5月前有分晓 若重启隆新高铁谁赢?

独家报道:谢静雯

反应

 

财经新闻

安华:政府已接管大马城

(吉隆坡13日讯)首相拿督斯里安华说,政府已接管马来西亚城(Bandar Malaysia)。

他说,此举是要确保在以昌明价值观为基础的情况下,策略地点的土地获得善用在人民计划上。

这包括兴建退伍军人可负担房屋、考虑到联邦直辖区土著利益,以及为巴生谷居民提供公园与绿肺。

大马城是一个原本计划在吉隆坡新街场路空军基地原址发展,预计发展总值高达1500亿令吉的大型综合城镇发展项目。

它是前首相拿督斯里纳吉掌权时代的产物,但于2017年5月被腰斩,而前首相敦马哈迪医生2018年二度任相时曾宣布重启该项目。

2017年,TRX City私人有限公司和IWH-CREC公司签署了一项股票交换协议,涉及大马城私人有限公司60%股权交易。

IWH-CREC是本地企业家丹斯里林刚河控制的依斯干达海滨控股私人有限公司(Iskandar Waterfront Holdings,简称IWH),与中国中铁(CREC)组成的财团。

根据当时的规划,大马城将是隆新高铁计划的其中一个站点。

不过,由于买方无法履行付款承诺,这笔交易宣告触礁。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产