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业者:增收入又方便顾客
“油站一条龙服务行得通”

贸消部长提议国内油站除了提供添油服务,也有必要将业务多元化。

(怡保1日讯)油站提供一条龙服务,行得通!

国内贸易及消费人事务部长拿督赛弗丁最近提议油站应该提供一条龙服务,或转变成为客服中心以方便普罗大众在打油之余,也能够寻求其他服务。



《南洋商报》记者访问霹雳州油站业者,发现他们皆点头同意部长的建议,因为本地已有一些油站有提供额外的服务,如饮食,邮政服务等。

若贸消部能够全力支持,那么计划的实行度将大大提升。

可出租店面给商家

业者认为,允许油站提供一条龙服务的好处多过坏处,因为油站营业时间往往都超过12个小时,甚至达到24个小时,增设的一条龙服务不会在营业时间上对油站带来多大的影响。

油站业者可以通过出租店面给商家,或自行提供多元化的服务以提升油站营业额。



业者表示,如果民众去吃饭时也可以在同一时间洗衣服或洗车,那可就真的能节省不少时间和精力。

面对2大挑战

部分业者认为,将来RON95汽油大有可能会跟随RON97汽油一样变成浮动价格。若业者可以做到一条龙服务,不仅能减低收入波动性,还有助提升油站收入。

不过,业者表示要实行有关计划会有2项主要挑战。

第一是业者需要一笔不小的扩充资金,第二是申请诸如洗衣、洗车、理发之类的执照时会面对繁文缛节,政府应当放宽申请条件和缩短申请时间为宜。

业者也认为,一条龙服务的营业时间多长,胥视地区而定,在大城镇可以是24小时,在乡村地区可能只能经营12小时左右。

李存敬

霹雳石油商公会主席李存敬
——扩充资金是挑战

其实,现在有不少油站都已有提供额外的服务,如 tealive,邮政服务等。

我觉得油站提供一条龙服务,利大于弊。因为可以为民众节省更多的时间和精力,并为油站业者赚取更多的收入。

不过,扩充资金对业者来说会是一个挑战。

油站业者香保伶

——单靠油站营业额波动大
其实我在5年前已开始感觉到单靠经营油站,对营业额会有极大的波动。从那时候起,我就将油站业务多元化。
本地有不少油站都有多元化业务,我觉得Shell油站对于多元化的业务做得最好。据我所知,吉隆坡有10家油站有提供洗衣服务。
如果政府真的鼓励业者去做一条龙服务,我会聘请多一些人手来经营,以便能更好地服务大众。

霹雳石油商公会理事马庆渊

——执照申请应放宽

我觉得这项计划是可行的,不过需要贸消部的全力配合,特别是在申请执照方面要放宽,因为油站业者要涉及其他业务,是需要相关执照方能营业。

我认为油站业者要落实这项计划,最大的挑战是需要有足够的员工和一笔资金,包括去解决交通阻塞和停车位问题。不过,我相信只要有足够的空间,这些问题都可以迎刃而解。

市民游识峰

——须先解决车位问题

油站若要实现一条龙服务,一定要先解决停车位的问题。如果有太多类型的店子或服务集中在一起,会引起拥挤。

先把这些问题解决,那么对民众来说,去油站会变得非常方便。

报道:周梓彬

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财经新闻

内贸部长揭油站被威胁 不准停卖燃油给常客

(布城23日讯)国内贸易及生活成本部长拿督阿米占揭露,国内多名油站业主投诉,如果他们停止售卖燃油给惯常来添油的车辆,就会面对这群车主的威胁。

他说,受害者通过多种方式,包括亲自写信给他和该部门,并且向警方报案。

“基于安全,也有一些油站业主选择不备案,因担心本身、员工和油站的安全。”

他说,为了预防此课题加剧,该部必须制止此情况继续发生。

“这是我们希望通过调整柴油补贴目标实施的风险管理之一。”

他今日在该部与物流业者针对MySubsidi柴油系统2.0(SKDS 2.0)的实施进行交流后,在记者会上,如此说。

阿米占也呼吁公众,如果发现各地区有走私或补贴商品纰漏的确凿证据,请立即向当局举报。民众也可通过该部提供的各种平台进行投诉。

“我呼吁民众在现有的投诉平台上投诉,因为来自各方的精诚合作非常重要,以维护公众的利益。”

增MySubsidi柴油系统石油销售公司

政府同意增加MySubsidi柴油系统的石油销售公司选择,从2家增至3家,即起生效。

阿米占说,当局在考量石油销售公司和运输业的观点和反馈后,作出这项决定,即从5家石油销售公司中选出3家。

他说,该部与运输业和石油销售公司开会,寻求陆路运输协会成员的合作,并同意加快与选定石油销售公司的补贴柴油卡申请,以确保货运公司在针对性汽油补贴机制实施后,能享用政府提供的补贴。

他今日在新闻会上敦促货运业者立即申请补贴柴油卡。在场者尚有该部副部长傅芝雅。

阿米占说,很多人已通过MySubsidi柴油系统注册,但仍有人仍在观望。他希望运输协会大力宣传鼓励其会员在Mysubsidi柴油注册后申请补贴柴油卡。

“那些已在MySubsidi柴油系统中注册者,一旦文件齐全,将立即获批,而申请补贴柴油卡(向石油销售公司)则需较长的时间。”

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