马赛地AMG GLC 63 S 4MATIC
加速能力逼近超跑

劲车的雄姿尽显在前脸上。

这几年里,越来越多搭载AMG高性能规格的马赛地车系陆续在大马市场发行,不论是双门跑车、轿车或运动休闲车都备有AMG版车款来满足高性能汽车市场的需求。



马赛地AMG GLC 63 S 4MATIC是C级运动休闲车系中继AMG GLC 43 4MATIC之后在本地发行的另一款披上SUV外身的高性能车子,它的性能大大超越搭载3升V6双涡轮增压引擎,原本已相当强劲的GLC 43。当然,其91万5888令吉的上路价(不包含保险)也比本地组装的后者贵了四十多万令吉。

马赛地GLC车系车壳采用铝合金和高强度钢材制成。

造型

在外观上,从它的垂直排阵设计的Panamericana式水箱护栅造型让人即刻辨识出AMG家族的特征。至于车尾的设计,它基本止跟普通的GLC大同小异,惟后防撞杆底下的黑色护板和左右端各一对的方口排废尾管却是AMG的独特设计。

马赛地GLC车系是以C级轿车的底盘作为版本,只不过其轴距已加长,底盘的离地度当然也比较高。它的车壳采用铝合金和高强度钢材制成,而主要的结构性部件还作额外强化下。

充满运动感而又不失豪华纷围的驾驶舱。

风阻颇低



一般上,SUV造型车子的风阻系数(Cd)都比轿车高,不过,马赛地GLC却不然,它堪称同级车中少数风阻颇低的车子,这应归功于设计师对减低水箱护栅、车头灯和车身底下风阻因素所作的努力,使其Cd维持在0.31的偏低水平。

GLC算是中型体积的SUV,其车身全长4656mm、全宽1890mm、车高1639mm,车盘离地高度约为180mm。

红黑双色调座椅垫布。

内厢

内设计和内装充满运动特色,这包括盆型的前座椅、“D”字形的驾驶盘以及红色主题的座椅垫布织线和鲜红色的安全带。

内厢纷围固然让你体验到马赛地车款典型的的豪华和舒适感,而作为一部SUV,那种比普通轿车高的乘坐位置,会给乘驾者带来更大的安全感。

“D”字型运动式驾驶盘。

动力系统

为马赛地AMG GLC 63 S 4MATIC 提供动力的是一台4升排量的V8(8缸)双涡轮增压(Bi-Turbo)汽油引擎,能在5500到6250 rpm的速区产生510匹马力(PS)的峰值功率,而高达700 牛顿米的峰值扭矩则可在 1750至4500 rpm的速区挥发。AMG GLC 43的相关峰值数字分别为367匹马力和520牛顿米。

这股强劲的动力是透过9G-TRONIC 双离合器9速自排变速4MATIC适时四驱传动系统输送至前后轮,四驱功能视情况之需要而自动运作。在这套引擎和传动系统的搭配下,能让这部车身颇重的SUV发挥惊人的加速能力,只需短短的3.8秒便能从静态冲100km/h时速,而顶速则可达270km/h。

强劲的双涡轮增压V8引擎。

安全设置 

除了挥发自如的强劲动力,其包括悬挂设置在内的车盘系统也显现出运动功能十足的特性。它具备AMG Ride Control的适应式避震和阻尼特性,在高速进出急弯的过程中,发挥稳定优秀的贴路性能,让你信心十足地操控。其中,Eco、 Comfort 、Sport 、Sport Plus 以及Individual的操控模式让司机在节能、舒适、动动型或个人的驾驶特性之间进行选择,引擎性能、变速系统和转向特性的反应则依各种不同模式驾驶的需要而作出调适。

运动造型十足的21寸铝合金轮辋。

试驾印象充满灵活性

试驾了这部车子之后,深深感受到AMG因子的发挥范围充满灵活性,在类如SUV造型的车子也能表现得淋漓尽至。跟轿车比较,车子的重心固然蛮高,但是,高速进出急弯的时候,平稳的操控和贴路性能令人印象深刻。

收发自如的引擎动力,可用“即要即得”来形容,不论在任何行车速度下,速差频密的9速自排变速系统跟强劲的引擎配合得很好,换档过程快捷顺畅。

AMG打造的双子式方口排废尾管。

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从防撞杆底部的设计可想像到车子的实力。

报道·摄影·林盟荃