财经

中国11措施开放金融业

(北京20日讯)中国人民银行根据中国国务院关于进一步扩大对外开放的决策部署,推出了11条金融业对外开放措施。

据《联合早报》报道,人行表示,为贯彻落实党中共中央、中国国务院关于进一步扩大对外开放的决策部署,按照“宜快不宜慢、宜早不宜迟”的原则,在深入研究评估的基础上,推出11条金融业对外开放措施。



放宽保险业

中国将允许外资机构在华开展信用评级业务时,可以对银行间债券市场和交易所债券市场的所有种类债券评级。同时,鼓励境外金融机构参与设立、投资入股商业银行理财子公司。

第三,人行允许境外资产管理机构与中资银行或保险公司的子公司合资设立由外方控股的理财公司;此外,也允许境外金融机构投资设立、参股养老金管理公司。

人行宣布,开放支持外资全资设立或参股货币经纪公司。第六,人身险外资股比限制从51%提高至100%的过渡期,由原定2021年提前到2020年。

第七,人行取消境内保险公司合计持有保险资产管理公司的股份不得低于75%的规定,允许境外投资者持有股份超过25%。同样在保险方面,放宽外资保险公司准入条件,取消30年经营年限要求。



第九,人行将原定于2021年取消证券公司、基金管理公司和期货公司外资股比限制的时点提前到2020年。

同时,最后两条开放措施,分别为允许外资机构获得银行间债券市场A类主承销牌照,以及进一步便利境外机构投资者投资银行间债券市场。

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船运协会:或影响供应链 海运战争险保费涨

(吉隆坡13日讯)随着伊朗革命卫队早前扣押一艘与以色列有关的货柜船,并军事打击以色列领土导致中东地区的紧张局势升级,马来西亚船运协会指这将增添供应链中断的风险,并推高相关的保险费用。

大马船运协会主席黄龄兴表示,目前中东地缘政治的紧张局势增加了全球航运生态系统的风险,并且已从之前的红海,扩展至海湾区。

他对马新社说,该区域目前的海运安全面临极大风险,相信战争风险保险费将会上涨,同时也会加剧供应链受影响的情况,继而导致该区域的航运成本增加。

询及对船运业的影响时,他表示,当前局势已导致近几个月来,许多船运公司把大部分货船转向经由非洲好望角航行。

“改道使到进口货物须耗时更长的时间才能抵达马来西亚,货运和保险成本最近也已经上涨。”

马来西亚货运代理协会联合总会总会长兼雪州货运及物流报关行协会主席拿督谢汉廷表示,船运公司已开始避免使用红海和苏伊士运河航线,因为担心成为攻击目标,而物流业者则采取观望态度,等待船运公司的下一步行动。

他同样表示,基于许多船运公司改道好望角,拉长抵马航程,导致货运和保险费用最近已有所增加。

马来西亚货运代理协会联合总会副总会长蔡胜华则表示,目前的局势肯定将对大马产生影响,其中前往欧洲的船运能力将会减少,因为船少了,但航行时间却更长。

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