（大山脚16日讯）2018年第一系列的“总审计司报告”揭露，槟州公共工程局在武吉敏惹工业路路口及武吉敏惹公司第一路进行的提升工程，延期了323天。

报告指出，该局在处理47棵树木面对阻延，公共工程局于2017年7月10日遴选承包商，耗资174万令吉以在32周内完成工程，不过，该工程却申请了2次的工程延期（EOT），以致2018年10月25日才完工。

由于有清除22棵树木的工作，被市议员及地方政府所阻止，原本要建议移植以便可以恢复动工，但是没有得到回复，再者移植又要另外的费用，这方面资金又不足，过后公共工程局向行政议会的工程委员会反映，于9月20日向地方政府上诉，10月4日获批以在2018年10月17日清除树木。

另外，报告也发现，有关道路提升工程的路肩并没有上漆，衔接该路的路口处没有画上路面白漆，在给予劝言之后，威中工程局已完成油漆。

对承包商监督不力

“这事情的发生，就是因为该局对承包商施工时的监督不力。”

报告指出，直到2018年的数据，槟州公共工程局所管理的道路长达1647.09公里，该局的任务在提升道路是要提供一个更舒适、安全的交通系统，同时在交通流量高时可以解决交通阻塞问题，

槟公共工程局从2016年至2018年，在提升工程时有进行27项工程咨询服务，同时拨出1526万令吉来提升州级道路，其中1136万令吉（74.4%）在4个县区进行提升工程。这项审计是从2018年10年至2019年1月这段期间进行。

从2016年至2018年，有22项计划经过规划，其中21项也实行。此外，有6项没有经过咨询但是经过州财务局通过有展开工程，总共有27项计划，其中有25项（92.6%）是完工了。

报告说，审计局向道路使用者展开民调，发现公路使用者对公路舒适、安全和减少堵塞的满意度达79%。

此外，为确保州际公路的提升工程更有效率，报告建议，槟州公共工程局应制定评估公路工程的指标，确保每项工程细节都达标。

“同时确保工程顾问扮演角色，监督工程，也使得每项工程的开销，都能带来符合预期效果，确保负责工程的职员负责任，尤其在工程协议签署前后，确认内容准确无误，此外也确保工程承包商遵守施工条规。”

报告总结，槟州的州际道路提升工程，都有良好的规划及有效落实，无论如何，没有依据定下的日期完工，有损打造舒适、安全及减少交通堵塞公路系统的表现。