汇集关税局、移民局及完善设施  柔建“集中式码头”

索里汉(右四)在傅恿駺(前排右起)、凯鲁丁、颜碧贞及库占(右五起)及阿布峇卡的陪同下,与私人码头业者交流。

(峇株巴辖16日讯)柔州的私人码头可带动经济发展,但也带来安全隐忧,包括偷渡、走私货物等问题,当局将展开“全柔码头漂白计划”,在各地设立集合关税局、移民局及完善设施的“集中式码头”。

掌管柔州公共工程、交通与基设事务的行政议员索里汉指出,建议中的“集中式码头”更利于当局管理,是柔州大臣拿督萨鲁丁医生亲自下达指示。

索里汉说,目前州内各地私人码头分为3类,即渡轮码头、渔民码头及货运码头,但是许多码头未获准证,属于非法运作,需要重新规划与管制,将它们“漂白”。

他昨日前往峇株巴辖海口路5个私人码头进行工作访问时,这么说。

峇株巴辖海口路一些私人码头因准证未获更新,目前无货船靠岸。

“集中式码头”的好处

1.利于管理

2.提供完善的道路等设施

3.减少偷渡及走私等违法活动

4.降低码头发生意外的风险

安全考量仅批4码头临时准证

峇株巴辖土地局主任阿布峇卡说,基于安全考量,当局迄今只批准临时准证给峇株巴辖海口路4个私人码头,另外23项申请被拒绝,10项申请还在审核中。

他说,峇株巴辖“物物交换”码头已运作逾30年,虽为国家带来收入,但必须兼顾安全问题。

曾发生2宗意外

“峇株巴辖是时候设立集中式码头,加强管理及安全管制。”

他表示,过去4年峇株巴辖私人码头曾发生2宗意外,包括曾有印尼货船失火,因道路欠佳而影响消拯员进入施援,结果货船沉没造成死亡事故;另一宗是吊秤车翻覆造成司机丧命。

“业者申请分为两类,即码头或堆场,若申请作为堆场,须获得峇株巴辖市议会、城市规划局、环境局、县署、公共工程局等部门评估审核。”

他说,若是申请作为码头,除了以上部门的评估,还须获得关税局、移民局、大马海事执法机构等部门审批。若货运物品涉及矿物,还须符合土地及矿物局要求。

“如果相关部门评估不过关,峇县安全理事会也无法处理有关申请,但该理事会往往被指责缓慢处理申请。”

峇株“物物交换”可发展

索里汉披露,传统的“物物交换”生意模式,仍在峇株巴辖码头进行,具发展潜能。

他建议有关“物物交换”的货船,可集中在一个新码头,工程由政府或私人界负责兴建。

“我将与各政府部门及业者商讨,设立新码头的可行性。”

当询及在柏实莱设立第二码头的建议,索里汉说,有关地点位于“彼岸”,交通不便,业者是建议在海口路原有地点设立新码头。

此外,行动党帆加兰州议员颜碧贞则认为,基于目前业者集中到当地关税局码头出货及卸货,造成附近的沙曼拉路交通拥挤,她建议当局可采取短期方案,解决有关问题。

出席者包括诚信党新加兰州议员凯鲁丁与行动党峇株巴辖市议员党鞭傅恿駺等。

获批货物才能用私人码头

峇株巴辖关税局进出口组主任阿法汉强调,只有获批准的货物,才能从私人码头进出口,否则只能集中到可处理所有货物的关税局码头进出口。

“关税局负责边界货物的出入境管制,也是最后的把关者,虽然位于沙曼拉路的关税局码头拥挤,但这是唯一可以进出口各类货物的管道。”

印尼货船运抵7农粮品

柔州卫生局药剂部门官员玛芝丽娜说,卫生局扮演咨询角色,在关税局码头协助当局监控,避免有不合格美容品或药物被偷运入境。

玛芝丽娜说,卫生局计划安排官员到私人码头进行监管任务,但基于从峇株巴辖码头进口货物的公司超过50家,这需要良好及有效的监督。

掌管柔州卫生、文化与遗产事务的行政议员库占说,从印尼货船运至峇株巴辖的7种主要农粮品包括老椰、白椰肉、椰糖、海螺、硕莪、沙姜及快熟面。单是老椰在2017年就有1811单货运量,今年截至5月也有569单货运量。

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