印尼计划明年动工，在两座最靠近新加坡的岛屿——峇淡和民丹之间，兴建一座全印尼最长的跨海大桥，以促进与新加坡及马来西亚等邻国的贸易往来，提高廖内群岛的经济增长与发展。

印尼内阁秘书星期四发表声明宣布，这座全长约7公里的跨海大桥，估计造价4兆印尼盾（约11.65亿令吉），预计建设时间3至4年。

造价11.65亿

声明指出，负责公共工程的部门正在准备一项可行性研究和分析工程设计，目标是在年底前完成。

根据媒体之前的报道，这座跨海大桥将分成3段，连接峇淡岛、丹绒沙乌岛、巴乌岛及民丹岛，从而提高廖内群岛的连通性。

峇淡发展机构负责人艾迪说，目前中国和美国的贸易战仍然炙热，印尼政府加强发展峇淡，希望吸引受到中美贸易战冲击的投资者，将工厂从中国转移到峇淡这个全印尼唯一的自由贸易区。

和樟宜机场相辅相成

这座桥也将和新加坡樟宜机场扩建第五航站的计划相辅相成，提高从峇淡或民丹往来新加坡的便利性。

印尼一直希望兴建跨海大桥，衔接新加坡及马来西亚半岛，成为区域金三角，从而促进印尼的经济贸易及旅游业。

据《雅加达邮报》报道，早在2005年，印尼政府已提出要兴建这座峇淡和民丹之间的跨海大桥，当时中国和韩国企业都表示有意投资，但印尼当局却因为各种因素，搁置这项计划。

印尼总统佐科曾在2017年表示，要恢复发展跨海大桥计划，但迟迟没有下文，直至今年4月，他在总统选举的造势活动上矢言，一旦连任，将兴建这座跨海大桥。

佐科推国家重建

总投资1.69兆

佐科成功连任后，推出总投资额高达4120亿美元（约1.69兆令吉）的《国家重建计划》，着重国内基础建设发展，并希望通过上述跨海大桥计划，重新把峇淡岛定位为新加坡以外的另一个航运和制造业中心，吸引600亿美元（约2466亿令吉）的潜在投资。

根据佐科政府之前公布的资料，国家重建计划将从2020年持续至2024年，包括新建25座机场、升级165座机场、修建电力站和海上高速公路建设等，而峇淡岛也一直是当局着重发展的目标，希望在该岛开发经济特区。

峇淡岛自由贸易区管理局代局长伊拉瓦迪今年2月接受媒体访问时透露，印尼政府要将峇淡岛和周边地区发展成一个足以跟新加坡竞争的船运与制造中心，目标是吸引600亿美元的新投资。

与新加坡相距不到30公里的峇淡岛，自1970年代开发工业区以来，吸引了总额约200亿美元（约822亿令吉）的投资。

这个区域于2007年划为自由贸易区，涵盖峇淡岛等八座岛屿，总面积达7万1500公顷，目前有数以千计的当地和外国企业进驻，业务包括生产电脑与配件、钻油台等等。