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再获中国订20架
空巴笑 波音哭

中国航空公司向空中巴士购买20架A350-900。(网络资料图)

(北京12日讯)美国航太巨头波音自从旗下的737 MAX型客机失事后,订单数量受冲击,最大对手空中巴士也因此在今年上半年领先波音。而中国国际航空昨透露,将向空中巴士购买20架A350-900。

中国国际航空周四称,该订单估计价值65.4亿美元(约270亿令吉),订于2020年到2022年交机。它还表示有权将其中5架更换为更大台的A350-1000。空中巴士也在一份给《路透》的声明中确认,这份订单是新的,连同先前订单,中国国际航空共下订30架广体客机。



据先前报导,今年上半年波音净订单为负,总共负119架;空中巴士的净订单为88架。但在广体客机方面波音却领先,净订单61架;空中巴士为负35架。负订单意味客户取消先前订单。

《路透》也指出,中国国际航空选择空中巴士,可能与贸易战期间向美国公司下订较为敏感有关。

新闻来源:自由时报

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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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