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柔新捷运料重启

(吉隆坡8日讯)已暂停柔新捷运项目,马新两国有望达致协议,让计划恢复!

交通部长陆兆福相信,马新两国政府将在9月30日前针对柔新捷运项目达成协议,为两国人民捎来好消息。



“我相信在双方有意愿要寻找解决方案下,两国人民会在9月会听到好消息。”

重申未取消仅延期

马新交长是于5月21日议决,大马和新加坡签署柔新捷运系统计划的附加协议,以暂停柔新捷运项目至今年9月30日。

两国总检察长和其他官员将合作制定新的附加协议,以暂停柔新捷项目。

陆兆福重申,柔新捷运项目并未取消,只是再延期6个月,当局将会探讨范畴、成本和现有协议下票价过高等问题,寻求一个有助于鼓励搭客使用的票价。



大马将在今年7月30日之前向新加坡支付逾 60万新元(约200万令吉),作为延迟计划的费用,即新加坡实施柔新捷运系统项目所花费的金额。

依据附加协议,如果到了2019年9月30日的期限后,马来西亚仍不能进行柔新捷运系统计划,大马将依据所签署的双边协议,承担新加坡履行协议所产生的费用。

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马新两国最大充电运营商 ChargeSini及Charge+联合服务启动

我国最大的电动汽车充电运营商ChargeSini与新加坡最大的电动汽车充电运营商Charge+签署漫游合作协议,为频繁往返马新两地的电动汽车用户提供更便捷的充电服务。

这项协议由ChargeSini创始人兼首席执行官吴姜乐(James Goh)和Charge+首席执行官吴自强在新加坡签署,标志着两家公司为提升东盟地区跨境充电体验而携手合作的新篇章。

根据协议内容,马来西亚的电动汽车用户可通过ChargeSini应用程式操作启动Charge+的充电桩,为其车辆进行充电;同样地,新加坡的电动汽车用户也可以通过Charge+应用程式操作启动ChargeSini的充电桩。

简化用户充电流程

这一战略合作大大简化了两国用户的充电流程,为他们提供了更高效、更便捷的服务体验。

Charge+成立于2018年,是新加坡领先的电动汽车充电桩运营商,在东南亚拥有2000个活跃充电桩。

ChargeSini自2022年10月开始投建电车充电站,短短18个月已建设705个活跃充电桩,是东南亚增长最快的充电运营商。

两家公司均在各自国家位居电动车充电桩运营商排行榜首位,计划在年底共同建设4000个充电桩,为用户提供更加便捷、可靠的充电体验。

ChargeSini的创始人兼首席执行官吴姜乐(James Goh)表示:“我们非常高兴双方用户现在可以通过我们的应用程序便捷地启动任何充电桩。”他进一步强调,这项战略合作将极大地促进电动汽车在东盟地区的发展和普及。

新加坡合作伙伴 Charge+ 也对此认为这一漫游计划将显著改变电动汽车不适合长途和跨境旅行的观念,为用户提供更多便利和选择。

ChargeSini和Charge+的合作不仅局限于充电设施的建设与管理,还着眼于推进可再生能源技术的应用与发展,以实现电动出行的零碳目标。

ChargeSini放眼上千充电桩

今年,ChargeSini计划建设1000个充电桩,分布于东南亚各国。其公司将在全国各地的知名零售商如Mydin、Lotus、Aeon Big和Econsave完成建设DC支流快充充电站,结合购物便利为电车用户提供更便捷的充电体验。

此外,ChargeSini还宣布与亚洲首家整合电信基础设施服务公司EDOTCO Group合作,计划在至少200个热门地点建设充电站,拓展业务版图。

未来专注东南亚扩张

除了最新开设的印度尼西亚首个位于梅丹市的充电站以外,ChargeSini已进军泰国、菲律宾和越南,扩大其在东盟地区的跨境充电网络。

ChargeSini将持续致力于为东南亚地区的电车用户提供高效便捷的充电解决方案,推动电动汽车产业的可持续发展
 

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