现代Tucson 1.6 T
沿袭强劲本色

经过小改款的2019年版现代 Tucson 1.6 T,继续搭载同样的1.6升排量Gamma 1.6 T-GDi型号涡轮增压汽油引擎,性能和表现跟之前不相上下,惟外观和内装已作进一步的润饰和提升。

“L”型LED 昼行灯跟雾灯一块装在防撞杆上。

这是2015年在本地面市的第三代Tucson之润饰版,当时提供2.0升排量的Elegance和Executive两种款式让顾客先购,现在,2019年款的涡轮增压1.6 T则成为高端版的取代者。



动力系统

Tucson 1.6 T所搭载的4缸涡轮增压汽油引擎排量虽然比2.0升的自然进气款式少了400 c.c.,但是,其177 匹马力(PS)的峰值功率却比后者多出22 匹,而265牛顿米的最强扭矩也境加了73牛顿米。

更有积极作用的是,不论是最高功率或最强扭矩都能在更低的引擎转速区挥发(1500-4500 rpm),这能够为我们在公路上的一般驾驶速度下提供实用的引擎加速力度和特性,尤其是在需要强劲冲力超车的非常时刻。

这台涡轮增压汽油引擎的动力事样透过 7速双离合器自排变速传动系统(7-DCT)传输给前轮,双离合器的特色是,速档之间的转换时间比传统自排箱更快,这跟2.0升自然进气引擎款式所采用的6速自排箱截然不同。

看起来简练但不失时代感的尾部设计。

造型



润饰版Tucson的整体造型保持不变,惟有前脸出现较为明显的改变。防撞杆设计也已翻新,“L”字形的日行灯(DRL)和雾灯一同设置在防撞杆框格里,而之前的款式为分开式的设计。

在车子的尾部,最明显的改变是重新设计的尾灯,形状变得较为简洁苖条,红色反光镜片则调至较高的位置,并改为修长的形状,跟尾灯的设计作出相应的配合。

内厢

在车子的内厢,中控台上出现显著的改变,娱乐资讯和Apple CarPlay/Android Auto多媒体运用程序系统相容的7寸触屏式LCD荧幕以独立式的浮悬形态装设在仪表板中央,而冷气出风格则往下移至LCD荧幕与新冷调控纽之间,让中控台区看起来更加简练。

真皮座垫是标准的装备,驾驶盘设有音响和相关资讯操控纽键装备、蓝牙、USB插座和退车电眼也一应俱全。

此外,后座椅的背靠还具备斜度调节功能,这对提高后座乘客长途乘车的舒适度大有帮助。至于一些类如电子泊车掣、卫星导航、无匙按钮式引擎开关、定速巡航系统、驾驶模式选择(普通、节能和运动式)和电动行李厢盖开关等便捷装备,这个款式并未提供。

装备丰硕的驾驶舱。
位于仪表版中央的独立浮悬式7寸触屏式显示荧幕。
后座设有冷气出风口。

安全设置 

车身4480mm的长度、1850的宽度和1655mm的高度保持不变。车子的底盘同样采用高硬度钢材,许多关键性的部件则广泛采用热冲压生产程序,车盘的硬度因此显著加强,从而进一步优化车子稳重贴路的特性。

至于悬系统,新的Tucson继续采用前轮麦弗臣支杆/后轮多连点独立支架的设置,不过,弹簧与阻尼组合的振荡特性却加硬了20%,提供更高的稳定操控功能。

1.6升的涡轮增压引擎。

试驾印象
行驶速度易于驾驭

1.6升排量的涡轮增压引擎虽然不是那么地“雄猛”,但是,它的表现跟2.0升排量的自然进气“兄弟”比较却出色得多,尤其是那能从最低1500到高至4500 rpm的转速区挥发265牛顿米峰值扭矩的特性,让驾驶者感受到这部运动休闲车的积极的加速习性,在任何行驶速度下都是那么地得心应手。

引擎的怒吼声或许会在猛踩油门的时候会让你觉得有些烦燥,但是,若顺序加速,行车的宁静舒畅程度倒还是令人满意。

报道·摄影·林盟荃