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甲机场导航系统失灵
亚航飞槟城航班被迫取消

(马六甲3日讯)两天前才启航的马六甲与槟城的亚航航班,今午相信是马六甲机场航空交通管制塔的导航系统失灵,班机被迫取消。

亚航AK6285班机,原定今午2时50分起飞至槟城。



据悉,亚航随後派出巴士把受影响的乘客,转移到吉隆坡国际机场,再乘搭飞往槟城的航班。

马六甲首席部长受询时说,政府经已把此事交由民航局跟进处理。

“这是个案,州政府也正在与民航局合作,了解真正原因。”

槟城和马六甲之间的每日亚航航班于7月1日开始。1日当天由槟城飞马六甲的航班有175名乘客,当天的回程航班有174名乘客。



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财经新闻

东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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