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大马沙石禁卖狮城
冲击邻国填海计划

(吉隆坡3日讯)马来西亚政府已宣布全面禁止国内沙石出口到新加坡,这将导致新国填海“扩充领土”计划受到影响,更对正在填海兴建的世界超级大港大士港计划带来严重冲击。



根据国际通讯社引述消息说,首相敦马哈迪医生对新加坡大量引进大马的“他山之石”以扩张领土,感到不满。

消息说,对新加坡展开“断沙”措施,是在去年10月3日悄然出台。

自马哈迪在去年第二度出任首相后,马新两国已经在多个课题“交手”,包括水供价格、海域界线、领空管理课题、重提拆堤建弯桥取代、延搁已签定的隆新高铁计划等,这也导致两国关系一度紧张。

大马对新加坡断供沙石,则是另一个受到关注的外交课题。

报道指出,马哈迪新闻秘书恩迪沙兹里阿克巴证实,大马政府已在去年禁止沙石出口,不过,他强调大马政府的决策是为了打击沙石走私活动,而不是针对新加坡扩充国土的计划,



根据新加坡的计划,该国要在2027年前把其南部的多个深水港口移往大士港,而附近海域的界线,曾掀起两国争议。

另一方面,大马不只极力发展大士港对岸的丹绒柏勒巴斯港口及加强其竞争力外,也与香港和黄集团联手,准备在该海域发展全球最大的“船对船”中心。

首相:防官员牟利

马哈迪关注沙石出口到新加坡,是否有官员从中牟取私利!

大马是新加坡最大的沙石供应国。自1965独立迄今,新加坡的国土面积增加了四分之一,其主要方式为是通过填海达成。

根据国际通讯社引述大马两名熟悉有关事项的高级官员的消息说,新国利用大马沙石填海扩充国土面积的情况,令马哈迪深感不满。

“马哈迪同时也关注在有关交易中,从中牟取私利的大马贪腐官员。”

根据全球海关提供的资料显示,新国单在2018年就从大马进口5900万吨的沙石,费用高达3.47亿美元(约14.37亿令吉),这也占了大马全球沙石销量的95%。

狮城减少对沙石依赖

消息称,鉴于禁止大马沙石出口的做法可能引起外交风波,因此有关决策从未对外公布。

与此同时,新加坡政府也未曾针对有关禁令发表任何公开声明。

报道指出,新加坡负责沙石进口事务的国家发展部,没有直接回应有关大马禁止沙石出口的提问,仅表示该国拥有多个沙石进口来源,以及正在减少依赖有关商品。

“(新加坡)政府也一直鼓励相关行业减少对沙石的依赖。”

库存可缓解“沙石危机”

新加坡两名不愿具名的沙石进口商称,由于沙石越来越稀缺,促使新加坡远从印度采购沙石,进而推高进口成本,因为运输费是进口沙石的最大单一成本。

有关进口商指出,新加坡近年来一直在储存沙石,因此一旦沙石供应面对瓶颈,整体情况尚可获得缓解。

报道称,由于沙石产业没有国际价格指数,因此难以衡量该禁止出口沙石的决策,将对大马财务造成什么影响。

印尼在2007年以环境问题,禁止该国向新加坡出口沙石时,引发新加坡的“沙石危机”,建筑活动几乎停止。

此后,新国加强了库存,其来源主要来自东盟国家。

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退役车厢改造 狮城“列车酒店”料9月启用

(新加坡12日讯)狮城一业者将退役地铁列车改造成共享酒店,通过空间转化实现可持续发展,为顾客提供独特的住宿体验,预计今年9月正式启用。公众也可免费参观列车内外全貌。

初创公司Tiny Pod和裕廊集团11日发出联合文告宣布,这个由SMRT免费赠送的退役地铁车厢改建而成的共享酒店,位于纬壹科技城起步谷内,亚逸拉惹弯第69座办公楼旁边的停车场。

此项目由Tiny Pod开发,并在裕廊集团的支持下进行试点计划,已获新加坡陆路交通管理局、 贸工部和旅游局的支持。

酒店共有8间客房,每间房各有卫生间。驾驶室内的液晶显示器还会播放地铁列车早前服役时穿越隧道的真实画面,为客人创造身临其境的体验。

地铁酒店的装修工程已于3月开始,预计9月投入运营。酒店占地面积超过200平方米,酒店外的空间也将开发为公共休闲绿地,利用翻新后的地铁座椅作为户外公共长凳,还有食品、饮料自动贩卖机及脚踏车架等便利设施。

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