亚航后市挑战大/万年船

亚航集团派特别股息以后,股价将继续低迷。

亚航集团在5月29日宣布了90仙的特别股息,提振了公司低迷的股票。不过,这种特别股息不是每年都派,相信派了以后股价将继续低迷,有可能居于2令吉以下。

话虽如此,亚航在(2018)年报(106页)重申其股息政策,即将营运盈利的20%当作股息派发(2018年股息:24仙);另外,如果有脱售非核心资产时,也可能将套现的资金当作特别股息派发,例如去年的40仙股息,以致2018年的全年股息为64仙。



今年的90仙特别股息,同样是因为套现资产,那么,未来有没有机会派特别股息,就要看公司还有没有资产来套现了。

扣除单次的套现资产盈利,公司未来的营运盈利如果没有大突破,股息可能大幅减少,股价将面对巨大的挑战。

转型短期难见效

此外,当这笔约30亿的股息除权以后,公司资产和现金将大幅度调整,如果没有强劲的业绩衬托,即使市场看法正面对待公司的3.0转型,不过分析员强调这不是短期可以看到功效的事,因此对公司的后市看法不太乐观。

亚航长程跌撞4年



至于亚航长程,2018年业绩转盈为亏,遭到市场毫不留情的抛售,股价跌到23仙。公司在2015年发附加股,同时附送凭单。

不知不觉,跌跌撞撞已经4年,还有一年凭单就要到期,其凭单转换价为46仙,远未到价,可见公司这几年无法摆脱亏损和不景的阴影。小股东兼凭单持有人应该前往问责,不然明年的今日凭单已经逾期无效了。

冠旺没特别派息

同样是脱售资产,冠旺脱售其炼奶业务(8亿至10亿令吉)的盈利估计是6.1亿至8.1亿令吉,每股净赚5至6令吉,不过公司建议把这笔脱售所得用来偿还(收购建裕珍厂的)债务,没有派发特别股息。

小股东当然非常不满,且看董事部在股东大会如何面对小股东的责问。

本周股东大会焦点

过了这星期,忙完了股东大会,大家可以好好休息一下。6月25日是FGV控股的股东大会,大家少不免希望新管理层带来正面的承诺和展望。

亚航集团(AIRASIA)和亚航长程(AAX)分别在26日和27日开会,一如既往,大家不妨前往聆听航空公司的前景,做好投资准备。

27日召开股东大会的还有刚收购了建裕珍厂(KIANJOO),又脱售其炼奶业务的冠旺(CANONE),ASTRO和TH种植等多家公司;28日则有也是在脱售资产的先进协作(ASB),刚解决财报问题的奇新(KHEESAN)等召开股东大会。

周六则由华大食品的股东大会结束今年的繁忙股东大会季节。