在国际上，过去很长一段时间里提到中国就会想到“中国制造”，现在更多人则热议“中国市场”。

不过，中国每千人拥有汽车170辆，约10亿人一年坐不了一次飞机，出境游多数游客来自一线及准一线城市，市场梯度差异大，增长空间还很足。

据中国官方媒体《人民日报》海外版报道，多位专家从消费需求、居民收入、社会供给以及创新动力等多个方面做了分析，相较未来仍将长期持续的升级趋势，中国人的消费升级无疑才“刚刚开始”。

到2018年，中国汽车保有量超过2亿辆，每千人拥有汽车170辆，许多一二线城市上下班高峰时段堵车严重。

比照发达国家，其中不少国家每千人拥有汽车超过500辆，中国显然还有不小的空间；经历新世纪以来汽车进入家庭的热潮，淘汰旧车、换新车的需求也进入快速增长期。

中国已是全球第二大民航运输大国，2018年共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。

然而，对比中国庞大的人口基数，粗略估计，仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。

中国是世界上最大的出境游客源国，2018年，中国公民出境游约1.5亿人次。

但考察出境游人群构成会发现，其中多数游客来自一线及准一线城市，每百人中不到5人出国旅游过。大量的三四线以及县乡地区，旅游才刚刚热起来。

此外，奶酪、牛油果等进口食品出现在小城市的超市货架上还没多久，电动牙刷、扫地机器人等提升生活品质的小家电才刚进入普通人家庭。中国市场远未达到饱和。

创新促进消费升级

《人民日报》海外版分析，一个社会的消费表现，不仅取决于居民不断变化的需求，还取决于社会的供给水平和居民的支付能力。

在社会供给方面，根据世界知识产权组织（WIPO）公布的2018年全球企业国际专利注册申请数据，中国较上年增加9.1%，位居第二位。

“中国制造”世界第一，但在商品特别是消费品的品种、品质、品牌、品位方面，仍有不足。供给不充分不均衡，正需要创新来补短板。

在支付能力方面，过去40年，全国居民人均可支配收入从1978年的171元（约103令吉）增加到2017年的2万5947元（约1.5万令吉），2018年，基本实现了和国内生产总值（GDP）的同步增长。另一个有利因素是，城乡收入差距在缩小。

同时，“新零售”等消费相关行业的提升，也为进一步拓展消费需求创造了条件。

另一方面，繁荣国内消费市场，功夫既在消费本身，也在消费之外，宏观政策和消费对策一齐发力。

消费者有“有好东西”、“有鼓励消费升级的政策支持”、“花钱更放心、更顺畅”等声音。

这意味着，促消费升级，需要在营造良好环境、解除后顾之忧方面，多做细致工作。