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5G带来的商业变革/符策勤

记者问综艺天王吴宗宪有关台湾演艺界绯闻的看法……

他幽默的回答“水果什么时候可以吃?就是当农夫不在的时候!只要不被拍到要怎样都可以,但现在被拍到了,大家都要祝福一下,也祝大家出入平安。”



大马媒体忍不住爆笑。

5G年代的杀到,到处是AI人工智能摄像头,有可能不被拍到吗?

让我们探讨5G对新时代的影响。

“5G网络”是指第五代移动通信技术,它属于4G网络的升级版。在1G至5G网络等专业术语中,G是英文单词“generation”(第x代)的缩写。

赋能各行各业



我们回顾以下不同通讯时代的服务与用途:

1G  = 只能打电话

2G  = 语音,简讯,无线上 网

3G  = 影像电话,电子邮件,即时通讯,多媒体简讯,智慧手机

4G  = 高品质影像电话,同步视讯,短影音,直播,二微码付款

5G  = 人工智能,物联网,云计算,大数据

备注:4G是3G的3-4倍,5G是4G速度的10倍。

4G改变生活,5G网络不仅传输速率更高,能更好地支持未来的物联网应用,赋能各行各业,带来移动互联网、产业互联网的繁荣,例如超高清流媒体业务、云VR/AR、车联网/自动驾驶、工业互联网等。

韩国、美国已于2018年在部分城市推出面向政企客户的5G商用服务,2019年4月份正式推出面向个人用户的5G商用服务。

中国信息通信研究院的数据显示,预计2020至2025年期间,中国5G商用直接带动的经济总产出达1.6兆人民币(约1兆令吉),间接拉动的经济总产出约2.48兆人民币(约1.55兆令吉)。

中国华为成为智能网联汽车、智慧城市、无线医疗等的部件及基础信息设施供应商。5G可在更多的新应用领域如在电力、制造、交通、渔业等探索!

5G平均下载速度达700Mbps,几秒里就下载应用程式、歌曲、影片、游戏都极快。在网路上看影片也不会出现lag(空转),可以顺畅观看。

5G带来商业领域可能的变革

1. 去中间化

消费者直连制造厂商,压缩中间商的分润,降低流通成本,让商品更便宜。

2. 按需定产

减低库存压力、滞销、损耗和浪费的问题。

3. 个性化

个性化、细分化的生产,退货率降低。

4. 随心创意

市场导向的新品开发效率提高,创造附加值和利润空间的生产方式。

5. 线上付费

线上付款交易优化企业资金管理。

6. 共享经济

整合、善用及优化工厂、物流、货仓等资源。

7. 产业链发展

带动物联网、人工智能技术及芯片业等发展。

8. 精准消费

线上线下电商平台及数字化实体店,都有数以亿记的用户来经营精准客户及广告发放。

9. 物流网络

构建了连贯性的物流服务网络。

10. 新消费

物联网将电器触点及视频成为购物入口,冰箱可能会有售卖功能等等。

11. 用户隐私

足够精准带来隐私冒犯,衍生出网络数据安全行业。

12. 无人行业

无人驾驶、无人店铺技术等发展。

13. 粉丝经济

忠诚度与粘性更高,细化的客户群。

14. 零工经济

由工作量不多的自由职业者构成的经济领域。

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国际财经

华为发布智能驾驶新品牌“乾崑”

(北京24日讯)中国通讯设备巨头华为宣布,以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌华为乾崑正式发布。

综合中国媒体报道,华为今日(24日)举办智能汽车解决方案发布会,正式对外发布新品牌 “乾崑”,同时推出乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶、乾崑XHUD 2.0 AR导航等产品。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上提到,华为发布乾崑智能汽车解决方案,旨在把智能带入每一辆车,引领全球汽车第二个百年变革。

乾乃“天之刚健、自强不息”,以向上生长的动能,引领未来;崑,乃“崑仑之巅”,立于天地,问鼎未来。“乾崑”,喻义向上捅破天,引领产业。向下扎到根,掌握硬核技术。“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同,作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

靳玉志说,电动化的下半场是智能化,智能化的拐点已经到来,2024年是智能驾驶规模商用元年。

华为还发布了新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。靳玉志说,“乾崑”将与“鸿蒙座舱”一同,作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。

他预计到2024年底,搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆,一年内将有超过10款采用华为乾崑系统的车型上市。

数据显示,2023年,中国市场的智能电动汽车渗透率已超过35%,普及率进一步提升,汽车性能的差异已逐渐聚焦于智能化与网联化。

华为致力于成为智能网联汽车增量部件供应商,帮助车企造好车。自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计研发投入超过300亿元人民币(约198亿令吉),研发人员达7000人。目前正处于高速增长期,2023年智能部件发货已超过300万套,已上市的战略合作车型达7款,发展超过300家产业链上下游合作伙伴。

华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今年3月说,由于合作伙伴打造的中高端车型大卖,预计BU今年能实现扭亏为盈的目标。

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