言论

分担付费换较低保费/陈天文

最近在论坛,有人比较两张医药保单,一个有分担付费条款(CO-INSURANCE),另一个则没有。

消费者心理层面,是压倒性的会选择保客不用共同负担医药费的保单,理由是买保险就是要他方在事情发生时埋单,自己还要付费说不过去。



但,既然不受欢迎,为何还是会有分担付费条款出现?

其实,这主要是让保客监督医院,避免收取高昂的医疗费。就医时,保客与保险公司有共同利益,要分担费用,无形中就会关切费用的多寡。

其二,很大程度杜绝胡乱就医的情况,也杜绝了不必要的额外检验项目。共同付费制度的投保人,不会为了一些初期的情况,比如第一天的肚痛,就入院医疗,也会阻止医院做一些自己认为不需要的检验。

基于以上的节省,分担付费的保单就相对的廉宜及可负担。医疗费用的增长向来比通胀率高,在商言商,保费的增长预期也是相应对等。考虑到保费涨价的速度比薪水高,未来选择分担付费的医疗保单或许是无可奈何的事。



另一个保客排斥的条款:免赔额(DEDUCTABLE)。

最近接到一个医药保险估价,一个有免赔额1万,一个没有免赔额,价格差额大,前者价格真的很大众化。当然,算几率,索赔大多是在1万以下,设定免赔额让保险公司少了很多琐碎的赔偿,节省了人力审查及理赔,保费得以大幅减低。

投保不就是把自己不能承担的风险转移吗?如果自身付得起分担付费、免赔额,接受这些条款换来低保费就很正常了。

市面上,很多公司都有提供雇员医疗保障,这些雇员另行购买的医疗保单形成了重叠投保的现象。

投保不能承担的风险

比如 A 买了3万年限额的医药卡,服务的公司又有1万限额的医药保险,假设A入院医疗8000元,他只能向两者其一索赔,或要两家保险公司共同负责(假设一家2000,另一家6000)。A应该买个1万免赔额的医药卡,以节省保费。

贯彻有能力承担就不投保的概念,笔者向来不买车镜保险,家里4辆车,假设每辆车镜保费75令吉,总额每年300令吉;一年半的节省就可以承担爆镜一次,车镜可没这么频密爆裂吧?

报载,这6月,各家保险公司纷纷调涨医药保费,在未来,保客应关注如何有效益去投保。

反应

 

财经新闻

船运协会:或影响供应链 海运战争险保费涨

(吉隆坡13日讯)随着伊朗革命卫队早前扣押一艘与以色列有关的货柜船,并军事打击以色列领土导致中东地区的紧张局势升级,马来西亚船运协会指这将增添供应链中断的风险,并推高相关的保险费用。

大马船运协会主席黄龄兴表示,目前中东地缘政治的紧张局势增加了全球航运生态系统的风险,并且已从之前的红海,扩展至海湾区。

他对马新社说,该区域目前的海运安全面临极大风险,相信战争风险保险费将会上涨,同时也会加剧供应链受影响的情况,继而导致该区域的航运成本增加。

询及对船运业的影响时,他表示,当前局势已导致近几个月来,许多船运公司把大部分货船转向经由非洲好望角航行。

“改道使到进口货物须耗时更长的时间才能抵达马来西亚,货运和保险成本最近也已经上涨。”

马来西亚货运代理协会联合总会总会长兼雪州货运及物流报关行协会主席拿督谢汉廷表示,船运公司已开始避免使用红海和苏伊士运河航线,因为担心成为攻击目标,而物流业者则采取观望态度,等待船运公司的下一步行动。

他同样表示,基于许多船运公司改道好望角,拉长抵马航程,导致货运和保险费用最近已有所增加。

马来西亚货运代理协会联合总会副总会长蔡胜华则表示,目前的局势肯定将对大马产生影响,其中前往欧洲的船运能力将会减少,因为船少了,但航行时间却更长。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产