亚航有对手了
中国联航进军东南亚

(上海17 日讯)中国东方航空旗下的廉航中国联合航空(China United Airlines)放眼进军中国以外的亚洲市场,此举料将令此区域的廉航公司如亚航,面对强大的竞争对手。

中国东航是全球前10大航空公司,目前分别在纽约、上海及香港证劵交易所上市;总部设于北京的中国联航拥有49架飞机,目前在北京南苑机场运营定期航班和包机服务。



据《星报》报道,中国东航执行副总裁席胜(译音)说:“我们认为,低成本旅行的未来非常有潜能。2014年,我们进入了这一市场,现在在‘一带一路’倡议下,我们计划将低成本旅行业务扩大到东南亚、韩国和日本。”

报道称,在中国国家主席习近平推动的一带一路倡议下,诸如中国东航等中国国有航空公司,计划进军“一带一路”倡议的沿线国家,以发展所谓的“航空丝绸之路”。

席胜日前与来自17个国家的记者交流时说:“在3至5年内,中国联航将有大约80架飞机,以覆盖中国境外的新目的地。”

席胜表示,中国联航将在低成本旅行领域,成为亚航及其他航空公司以外的另一个替代方案。

他说:“亚航已在中国占据了庞大的低成本旅行市场份额。我们不可能对亚航构成威胁,但我们将成为一名新的(廉航)业者。



“当我们进入东南亚市场时,我们将与目前的参与者,在服务和成本方面展开竞争。但从根本上说,安全将获得优先的关注。”

拥720架飞机

每天3000航班

报道称,席胜并没透露该航空将在何时扩展低成本旅行业务,惟表示当北京新的大兴机场于9月开业时,中国东航将迎来“崭新及巨大的机会”。

“这个新机场对我们全方位服务和低成本旅行业务的进一步发展非常重要。它将是我们拓展国内和国际航线的新平台。”

席胜说:“虽然我们在1957年已成立,公司则是在中国进一步开放,更加重视全球化和改革,以及‘一带一路’倡议启动后,实现快速增长和发展。

“作为全球其中一家最大的航空公司,以及拥有720架飞机及每天运营3000个航班,中国东航的前景一片光明。”

报道指出,在中国东航的区域扩张计划中,该公司将寻求战略合作、合资和股权投资;与此同时,该公司与日本航空公司和澳洲航空公司,也有密切合作。

“按照习主席主张的共同繁荣愿景,我们希望与‘一带一路’沿线国家找到新的合作伙伴。”

询及中国东航如何看待目前因巨额亏损而面临不确定命运的马航,席胜说:“在很多年前,我曾搭乘马航。我感觉很好……很可惜这家航空公司遇到了困难。但目前,它不在我们的股权议程上。”