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郑来兴:风车路3条车道变2条
“槟市厅没事前汇报”

因3条车道变成2条车道,造成车辆被逼行驶在分界线上。

(槟城11日讯)风车路3条车道变成2条车道,槟岛市政厅事前并没向该区州议员汇报!

光大州议员郑来兴坦言,槟岛市政厅当初在向他汇报风车路提升计划时,并没有提到将3条车道变成2条车道的部分。



无论如何,他认为,应该等待市政厅公布完整的乔治市商业改进区及超级街廊(Superblocks)计划图蓝后,再作进一步讨论。

郑来兴也是槟州首席部长政治秘书,他今日受《南洋商报》记者询问时,如是作出回应。

郑来兴

前朝步行街计划失败

针对市政厅计划将风车路变成步行街,是否担心会重演新街当年提升为步行街失败收场的情况时,他表示,先让市政厅去执行当中的细节。

前朝政府当年将新街提升为步行街时,取消很多路边的停车格并改为单行道以提升为步行街,但最后却以失败告终。



郑来兴说,在国外一些国家会将一些地区增设为步行走动区,减少车行量。

他说,至于乔治市商业改进区计划(BIDS)则是通过提升与美化计划,重新恢复乔治市的商业活动,重拾当年的光辉。

除了风车路的提升计划,槟岛市政厅也计划在头条路至八条路进行超级街廓(Superblocks)计划,将有关地区改造成休闲的“公民空间”。

槟岛市政厅计划率先在二条路进行“超级街廓”计划,将二条路打造成适合步行的绿色休闲空间。

根据计划,二条路在经过“改造”后,将成为单向道,除了会在二条路种植更多树木外,还会加宽人行道及增加脚车道,以及增加2个卸货区与1个残疾人士停车格。

但是当地居民及商家最担心的,还是停车及卸货问题。彭加兰哥打州议员魏子森月前在与当地居民及商家进行对话会上,保证二条路的停车格在进行提升计划后不会减少。

报道:陈富全

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“每人平均日付20仙” 曹观友:新水费不加重负担

(槟城26日讯) 槟州首席部长曹观友指出,此次水费调涨是有必要的,此举可让槟州供水机构的经济收益提高,以进行更多水供基本设施建设,确保民众获取清洁、有品质和具安全标准的水供。

他今午为“2024槟城北马高端视听展”主持开幕后,针对近日引起许多民众不满的水费调涨课题,这么回应。

出席者有彭加兰哥打州议员王宇航、植物园州议员李文兴、首长机构总经理兼槟州会展局董事拿汀峇拉蒂、Gryphon Production 董事张茂成、槟州会展局总执行长艾熙渂等。

他说,自水费调涨后,槟州供水机构接到约300通的投诉。

“我了解人民的感受,惟大家仔细算一下,虽然水费调高了,但每人每天的平均水费也仅需20仙,是大家负担得起的收费。”

曹观友解释,水费单一贯都是以2个月结单发出,若把水费总额除以2个月的天数即60天,再除以家庭成员人数,就能得出每人每天的水费,而一般都是在20仙左右。

他说,槟州政府是随着国家水务服务委员会宣布调涨大马半岛及纳闽水费后,于1月宣布从2月1日开始调整水费并实施新水费制。

他补充,2个月发一次水费结单是槟州供水机构自90年代私营化后就一直沿用至今,这做法即能节省成本,也有助用户节省水费。

曹观友说,若改单月水费单,由于涉及工作人员去上门读表、资料转移、打印水费单、把水费单送上门等步骤,其成本甚至高过一些家庭的水费。

他说,根据供水机构提供的计算图表显示,2个月的水费结单比每1个月结算,可为用户节省数令吉至15令吉的费用。

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