（吉隆坡12日讯）东海岸铁路40%土木工程公开让本地公司投标，于上月29及30日举行的资格预审程序反应热烈，吸引全马多上千家建筑公司提呈登记文件。

东铁项目业主马来西亚铁道衔接公司（MRL）及总承包商中国交通建设有限公司（CCCC）共接获1321 份来自马来西亚建筑工业发展局（CIDB）注册公司提交的文件。

此资格预审活动是核实潜在分包商的資格，以承包造价440 亿令吉的东铁计划的40%土木工程。

大马铁道衔接公司及中国交建今日联合发文告说，CIDB评级为 G7级的建筑公司参与率最高，共提交859份登记文件，或占总数65%。

其次是G5级别的公司，共提交134份登记文件。G4 级别公司则提交132份文件。其余是 G3 级和 G6 级，分别提交104 份和 92份文件。

土著建筑公司的参与也非常令人鼓舞，共有994家土著工程和建筑公司提交申请，占整体登记文件的75.25%。

“是次资格预审活动的优秀成绩，再次认可优化后的东铁项目，因其铁路网络将穿越东海岸的吉兰丹、登嘉楼和彭亨州，以及西海岸的森美兰州、雪兰莪州和布城联邦直辖区。

“本地土建工程承包商的积极参与，特别是 CIDB 评级 G7 类别的公司，正好反映大马铁道衔接公司与中国交建今年4月12日签署的补充协议（SA）中 ，东铁土建工程的本地参与比例由 30%调高至 40%的概况。

“鉴于本地承包商在为期 2 天的资格预审活动期间踊跃参与，加上土著承包商占大多数，这表明本地承包商已准备好展示他们参与大型基建项目的意愿和能力。”

文告说，大马铁道衔接公司极力鼓励本地商家，尤其是本地承包商，积极主动把握任何参与东铁项目的机会，不仅是作为承包商，还作为供应商、顾问和其他相关范围。

大马铁道衔接公司总执行长拿督斯里达维斯阿都拉萨说：“我们希望本地承包商能发挥所能，展示他们的能力，技术知识并提供有竞争力的服务。

“我们也希望东铁能成为一个政府模范项目，展示本地承包商拥有与国际承包商合作，实施高标准大规模基础设施项目的能力。

“在本地承包商的参与下，这不仅可以作为本地建筑行业的刺激因素，而且还将成为知识和技术转移的催化剂，因为东铁项目是马来西亚最具挑战性的工程和建设项目之一”。

中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司董事经理白银战则表示，该公司希望本地承包商能从知识和技术的合作和共享中获益，最终通过提高他们的竞争力和提高产品和服务质量，作为大马政府在这项投资的最大商业回报，”
说。

全长640公里的东铁项目预计将于2026年12月完工，预计全程约4小时的车程，将把东海岸北端的哥打峇鲁与作为我国政府行政中心的布城连结起来