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中枢大道通车多5年
劳勿人暂难摆脱塞车

一些路段已经竣工,惟尚未能通车。

(劳勿10日讯)中枢大道料还需5年后才能全面通车,劳勿人仍需饱受佳节塞车苦!刚过的开斋节连假,劳勿人仍然和往常一样,必须在佳节前后面对严重的塞车问题,高峰期的车龙,一度长逾10公里长。

以双溪兰新村为例,平时车程不到15分钟便可到劳勿街上,但村民却在塞车高峰期,必须花上近两倍或三倍的时间,才能顺利抵达。



劳勿也是丹州、立卑等地往返吉隆坡的必经之路;一旦遇上连假,游子们都会取道返乡。

虽然中枢大道计划是有望缓解塞车的状况,但迟至今天,有关工程则因不可避免的因素,需至2024年才能全面通车。

根据承包商,目前劳勿至文冬5B路段尚有9公里的工程,预料2020年杪才能建至玛拉工艺学院分校处。

而劳勿往立卑的5A路段,预计在明年动工。全长50公里的5A及5B路段,一旦竣工,可助劳勿人缓解严重的交通问题。

目前 ,正在进行工程中的是文冬县内的路段,即5C及5D。



至于5A路段的工程,则预计在2024年竣工,届时往返丹州或立卑的车辆,可以直接用加叻大道的文冬收费使用中枢大道,而不需要再取道文冬及劳勿。

刚结束的开斋节连假,劳勿人仍然和往常一样,必须在佳节前后面对严重的塞车问题。

逢假日难逃塞车苦–银行职员·叶明威

凡是公共假期或是连假,又或是特别假日,劳勿都逃不过塞车之苦。

希望中枢大道可以尽快竣工,以缓解多年来的问题。

劳勿除了水供问题,人民面对的就是塞车之苦。每逢假日,街上便呈现塞车的现象,有时候明明是很靠近目的地,却因为困在车龙中动弹不得,未能准时。

中枢大道的落成,是许多劳勿人的期待,希望可以尽快竣工。

往返隆丹车流量多–保险业者·杨馨瑶

作为劳勿人,大家都很期待中枢大道的落成,可以把塞车问题减至最低点。

取道劳勿往返吉隆坡丹州的车流量非常惊人,对劳勿人造成交通不便,甚至不敢出街。

若是遇上连假,劳勿街上就会全天塞车,也可能会出现连续好几天的车龙,就连出来街上办事,也成为一件苦差。

本身也尽量避免在塞车期间到街上,若有需要,也会尽量绕道行驶。

若没必要避免出门–双溪兰居民·张炜凌

本身在今天早上,就花了近一个小时的时间才把孩子送到劳勿安亲班。

交通灯是导致车龙的原因,令人寸步难移。

每逢假日,劳勿都无法避开严重的塞车问题,如果没有什么必要,本身也不会随意出门。

希望中枢大道尽快完工,以疏缓交通状况。

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【南视界】大马人塞车 年耗68亿燃油费

塞车对城市人来说是司空见惯。早上6时至9时是塞车的高峰时段。

根据研究,上下班耗在路上的时间年计580小时,也白白耗掉了68亿令吉左右的燃油费。

巴生谷每天约220万辆车,在高峰时段驶入首都。车主平均耗时135分钟或2小时15分钟在路上。

在车龙中的车辆,每堵塞1小时就会消耗掉2.6升燃油。目前补贴燃油RON95的零售价格为每升2令吉零5仙,而巴生谷去年的人口估计为700万人。

大马人对私家车的依赖程度仍然很高,几乎90%道路使用者每天独自驾驶,成为交通拥堵的原因之一。

人们每天被逼面对交通拥堵,是导致路霸、危险驾驶等案件飙升的原因之一,因为长时间困在车内,让人们很容易失控。不仅如此,车辆排放一氧化碳废气造成空气污染,仅次于最大污染源头的制造业。

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