（芙蓉6日讯）专家认为，落实东海岸铁路计划需要周全的策划，包括必须加速提升及完善本地劳动力技能。

敦胡先翁大学公共工程与环境院的基建及地理信息工程学讲师拿督依德鲁斯博士说，这项衔接东西海岸的大型工程能为本地人创造就业机会，及能刺激更可持续的地方经济增长。

“需有详细策划及发展确保善用资金及资源，特别是人力资源，以在大学或工艺学院毕业生中注入就业机会。”

也是大马学术协会理事会主席的依德鲁斯接受马新社访问时说，技职教育与培训能在计划中发挥作用，而国内4所技术大学网络扮演至关重要角色。

他指该些大学分别是敦胡先翁大学、马来西亚彭亨大学、马六甲技术大学及马来西亚玻璃市大学。

“东铁发展及系统运作的成功并非仅涉及耗资打造运输系统，最重要的是与成为系统运营商的一方及地方当局如县议会或市议会，及涉及建设和发展东跌的各造共同策划，将该计划视为人民计划。”

难说服地方筹资发展周边

依德鲁斯说，日本、韩国和中国采用公共运输导向型开发（TOD）方式已久，惟在大马仍属新颖方式，因为运输系统策划方例如东铁在说服地方当局拿出资金来发展东铁站周边地区时面对问题。

“东铁须有适当数量乘客以成可持续经营的运输系统。若没充足的乘客量，铁路运输系统运作将面对困境，最终在赤字数字下营运。

“我们也知道全球在营运赚钱的铁路运输系统不多，但同时我们不能让铁路运输营运公司因乘客量不足而面对亏损。”

依德鲁斯说，为确保东铁乘客量充足，当局在早期阶段必须发展20个东铁站的周边城市，采取局策略性的发展如打造住宅区、工业区、商业区、旅游区及当地景点。

他指出，政府已经更改东铁路线，取消鹅麦站并取道日叻务，这显示出政府认为森美兰州具潜力为东铁带来乘客量。