（八打灵再也27日讯）随着马中重新谈判并达成启动440亿令吉造价的东海岸铁路计划后，中国承包公司最近已开始展开隧道挖掘工程。

《星报》引述消息指出，该隧道工程是从龙运延伸至文德甲。

预计大马承包商将于未来几个月在东铁工程发放后受益，因为其中40％工程合约将交给本地公司承建。

哥打峇鲁至龙运或调整

消息说，该隧道工程并不包括在分配予本地承包商的40％土建工程内，所有隧道工程是由中国公司或主要承包商中国交通建设股份有限公司（CCCC）负责承建。

东铁工程分为3个部分，即哥打峇鲁至龙运、龙运至文德甲及文德甲至巴生港口。

巴生港口至文德甲是重新谈判后的全新路线，相关工程需更长时间。

消息指哥打峇鲁伸展至龙运的工程需更多设计工作，因为土壤的状况不合适。

据报道，当局发现计划中工程从哥打峇鲁到龙运路线的土壤太软，基于这种情况，涉及东铁路线的一些地点可能会作出调整。

消息指这一部分的东铁工程将会在明年初开始，届时将会出现新设计的路线。

首相敦马哈迪医生是于4月15日宣布重启东铁项目，并公布马中两国签署的东铁附加协议。东铁首两阶段造价从原本655亿令吉降至440亿令吉，大幅缩减32.8%。

东铁新路线将涵盖20个站，从哥打峇鲁至瓜拉登嘉楼、关丹、文德甲，再衔接至日叻务、万宜/加影、布城中环及巴生港口。

其中经过森美兰州日叻务县的车站尚未确定及命名。

鉴于这新发展，分析员表示，由于中美之间的贸易战，建筑股可以应对目前正围绕着市场的风暴。

报道指马来西亚证券交易所建筑指数从今年初迄今为止仍优于大马综合指数，因为大马综合指数处于负区域，下跌5.17％，建筑指数则上涨24.31％。