国际

印尼称737 MAX今年难复飞
东航正式向波音索赔

印尼狮子航空公司一架同机型的波音737 MAX 8飞机,去年10月29日坠毁,导致189人罹难。

(北京21日综合电)中国东方航空已就737 MAX停飞事件正式向美国波音公司提出索赔要求。而由于监管机构依然心存担忧,印尼可能让波音公司的737 MAX飞机停飞到明年。

这款机型已经两次失事、共计导致近350人丧生。



彭博社引述印尼民航局长波拉娜的话称,就算美国联邦航空管理局(FAA)批准该机型恢复服务,印尼也将根据它对拟议修补方案的评估来决定。

飞行员训练更严格

她周一说,飞行员也必须接受比过去更严格的强制训练,才能获准驾驶这款飞机。

她说:“总而言之,存在很多问题,目前还不清楚这款飞机今年是否能够在印尼复飞。我无法预测我们是否会继续使用这款飞机。”

另一方面,中国东航索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞,以及公司前期已订购的737 MAX飞机延迟交付所造成的损失。两公司将就此问题保持沟通。



东航成为中国首家向波音正式提出索赔的航空公司。

据澎湃新闻报道,针对上述消息,波音方面回应称:“我们不讨论我们与任何客户的任何沟通。”

此前,据彭博社援引消息人士报道,中国国航、南方航空和东方航空正初步讨论,联合就737 MAX停飞向波音索赔。该消息目前未得到证实。

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难,机上157人全部罹难,这是继去年10月29日印尼狮航空难造成189人罹难后,波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。

因两起同型号飞机接连发生坠机事件,737 MAX机型在全球遭到停飞。

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国际

吹哨者曝“波音梦幻客机存缺陷” 美联邦航空总署展开调查

(华盛顿10日讯)美国波音一名工程师向联邦航空总署(FAA)举报,波音777和787梦幻客机在制造时有缺陷,可能缩短飞机寿命,甚至替飞行带来巨大风险。目前FAA已正式展开调查,而波音官方则回应,关于波音787存有结构缺陷的说法并不正确。

根据外媒报道,波音工程师萨利普(Sam Salehpour)1月向FAA提出举报,而FAA于9日正式对外宣布展开调查。萨利普指出,波音在制造777和787梦幻客机时减少步骤,组装飞机的工作人员在连接单独制造的机身零件时,未能正确填补微小的隙缝,随着飞机逐渐老化,这种风险可能会演变成灾难性的。

萨利普透过律师发出声明,“我这样做并不是因为我希望波音公司失败,而是因为我希望它成功,避免发生坠机事件,事实上是,波音不能再这样下去,我认为它需要做得更好。”

FAA表示,吹哨者无须担心被报复,自愿举报是航空安全的关键要素,“我们强烈鼓励航空业的每个人分享讯息。”美国参议院的相关小组委员会也将在下周的听证会上针对此事进行讨论。

萨利普说,当时他向波音管理层提出关于787客机制造过程的担忧时,遭到公司忽视,且他立刻被调派去进行777的制造计划,但他到了新职位后发现同样有缺失,但管理层对工程师施加压力,要求他们对尚未检查过的部分开绿灯。

萨利普指出,波音总共有400多架777客机和1000多架787客机可能存有问题。这件消息曝光后,波音公司股价在9日下跌2%。

波音没有立即对有关777客机的说法发表评论,但对787的结构问题提出异议,“这些关于787结构完整性的说法是不正确的,这并不代表波音公司为确保飞机品质和长期安全所做的全面性工作。”

新闻来源:ETToday

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