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波音737 MAX软件完成更新

波音总裁米伦伯格

(华盛顿17日讯)美国波音公司16日发表声明说,已完成737 MAX飞机软件更新,以及相应的模拟机测试和工程验证飞行,并正在为最终的复飞认证做准备。

声明说,波音已使用安装了更新软件的737 MAX飞机进行207次飞行,飞行总时间超过360小时。



目前波音正应美国联邦航空局的要求提供更多信息,包括飞行员如何在不同飞行场景下,与飞机控制与显示系统交互的细节。一旦要求得到满足,波音将与美国联邦航空局共同确定认证试飞的日程,并提交最终的认证文件。

新华社报道,波音总裁米伦伯格说:“我们已经完成针对软件更新的所有工程验证飞行,并正在为最终的认证飞行做准备。”

他说:“我们致力于为美国联邦航空局和全球监管机构提供它们所需的信息。我们正取得明确而稳步的进展,并相信拥有…升级软件的737 MAX将成为最安全的飞机之一。”

波音还开发了改进的培训教材,并正在与美国联邦航空局、全球监管机构和航空公司客户共同对它们评审。

去年10月以来,印尼狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司先后发生波音737-8客机(属于737MAX系列)空难事故。两起空难均与飞机上自动防失速的“机动特性增强系统”软件相关。



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吹哨者曝“波音梦幻客机存缺陷” 美联邦航空总署展开调查

(华盛顿10日讯)美国波音一名工程师向联邦航空总署(FAA)举报,波音777和787梦幻客机在制造时有缺陷,可能缩短飞机寿命,甚至替飞行带来巨大风险。目前FAA已正式展开调查,而波音官方则回应,关于波音787存有结构缺陷的说法并不正确。

根据外媒报道,波音工程师萨利普(Sam Salehpour)1月向FAA提出举报,而FAA于9日正式对外宣布展开调查。萨利普指出,波音在制造777和787梦幻客机时减少步骤,组装飞机的工作人员在连接单独制造的机身零件时,未能正确填补微小的隙缝,随着飞机逐渐老化,这种风险可能会演变成灾难性的。

萨利普透过律师发出声明,“我这样做并不是因为我希望波音公司失败,而是因为我希望它成功,避免发生坠机事件,事实上是,波音不能再这样下去,我认为它需要做得更好。”

FAA表示,吹哨者无须担心被报复,自愿举报是航空安全的关键要素,“我们强烈鼓励航空业的每个人分享讯息。”美国参议院的相关小组委员会也将在下周的听证会上针对此事进行讨论。

萨利普说,当时他向波音管理层提出关于787客机制造过程的担忧时,遭到公司忽视,且他立刻被调派去进行777的制造计划,但他到了新职位后发现同样有缺失,但管理层对工程师施加压力,要求他们对尚未检查过的部分开绿灯。

萨利普指出,波音总共有400多架777客机和1000多架787客机可能存有问题。这件消息曝光后,波音公司股价在9日下跌2%。

波音没有立即对有关777客机的说法发表评论,但对787的结构问题提出异议,“这些关于787结构完整性的说法是不正确的,这并不代表波音公司为确保飞机品质和长期安全所做的全面性工作。”

新闻来源:ETToday

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