贯通物流枢纽
东铁活化关丹港口

东海岸铁路建竣,也能带动关丹港口发展。

(关丹16日讯)希望联盟政府重启东海岸铁路计划的决定,不但能贯通物流枢纽,还可让码头经济活动更加活跃。

较早前,希望联盟政府将东海岸铁路计划搁置,较后在今年4月12日宣布计划重新启动,因为与中国政府协商了一个更合理的建造价格。



马中总商会彭亨州分会会长拿督赵毓庭受询时说,东海岸铁路贯通关丹码头及巴生港口,让关丹港口在运输及物流上有很大的优势。

“上述两个地方都是国内数一数二的港口,坐落在策略性地点,关丹港口成为了深水码头后,目前已成为自由贸易港口。”

他说,关丹港口与马中关丹产业园距离不远,也有联合钢铁坐落在附近,他补充,也有轮胎公司有意思要注资马中关丹产业园。

“东海岸铁路计划建竣后,将会让大马的海陆交通更加发达,连接性更高,彭亨州将受投资者青睐,因为火车运输费更低廉。”

他说,东海岸铁路除了能拉动关丹港口的商业活动外,也能让尚城(KotaSAS)成为彭亨州政府的行政中心。



“彭亨州有很先进的飞机场及港口,相信火车路能让这里的交通系统变得更加完善。”

他也说,东海岸铁路除了带动商业活动外,也能让旅游业活跃起来,提供工作机会予本地人。

赵毓庭:关丹港口在运输及物流上占优势。

码头设施臻完善

–关丹中华总商会会长·曾玟祯

东铁计划的确能带动区域的经济,一旦铁路打通了,关丹港口的吐纳量也会随之增加,因为这一系列的因素都是互相牵扯的。

“铁路建竣了,意味着交通系统更加完善,原本已有完善设施的关丹深水码头会更加受外资青睐,成为数一数二的港口。“

另一方面,他认为东铁计划有很多溢出效应,带动了贸易活动外,也能让旅游业生辉。

盼土著争取商机

–前任马来商家大会堂主席·尤斯里

东海岸铁路的新合约阐明,本地人必须获得更多的工作范围,他相信土著建筑商能从中获益,学习更多新知识。

据我所了解,要申请东海岸铁路的工作,必须登记成为G3及G7 级别的承包商,公司规模分别是100万以下及1000万以上。

很多本地的商家对东海岸铁路计划寄予厚望,因为带来的好处太多了,这样的好康不是经常有。我呼吁更多马来商家争取机会,从中分一杯羹,提升生活素质。

货运料更多元化

–马来商家大会堂彭分会主席·万阿汉

当铁路连接了关丹与巴生港口之后,相信货运会更加多元化,货量会随之增加,关丹港口能有更大的发挥空间。

新上任成为马来商家大会堂彭亨州分会主席,他欢迎东铁计划,并认为此大型计划能让各族人民受惠。