（槟城12日讯）槟威摩托汽车商暨银业公会主席拿督许综文透露，中国预计在6月发出20张二手汽车出口准证，因此希望会员把握机会做好准备，充当中国车商与东盟国家的桥梁，以从中获益。

许综文也是马来西亚车业总会总会长。他说，中国与东盟五个国家，即越南、菲律宾、缅甸、柬埔寨及寮国，都是采用左驾驶，本地车商可借语言优势与中国车商联手，协助中国打入上述国家二手车市场。

许综文今日出席槟威摩多汽车商暨银业公会会员大会致词时，如是表示。

他指出，日本国内每年的二手车销售量共500万辆，而二手车出口销售量高达120万辆，由于中国了解到二手车出口的市场，因此考虑出口二手车。

“东盟国家拥有6亿4000万人口，是世界第三大人口的地区，其中有一半的国家是采用左驾，可见左驾汽车是个庞大的市场。”

他坦言，虽然有关消息还未获得证实，不过相信将会落实。

他认为，本地车商应考虑是否要当个地方小霸主抑或者扩展业务，既然中国或将开放二手车出口，倒不如把握时机？

出席者包括槟威摩托汽车商暨银业公会副主席黄詠才、邱雅迪、总务尤富财及财政叶朝忠等。

吁警简化执照申请

槟威摩托汽车商暨银业公会在大会中通过一项提案，即吁请警方豁免或简化二手车申请执照手续。

许综文指出，目前国内还有许多二手车商尚未拥有警方发出的执照，警方需在地方政府批准营业地点后，才能发出执照给车商。事因城市规划编制，令那些集中于城市的二手车商深受影响。

他说，近10年来，一般二手车商经已在eAuto电子系统上注册户口，用来办理买卖过户手续，每单交易都是通过合格，以标准程序进行。

“市场已进入网络时代，警方应以通融对待。”

二手车销量无增长

本地车商在2018年通过eAuto系统共有多达43万1000次买卖交易。

许综文指出，我国去年汽车总销量约有110万辆，包括约60万辆新车、约40万辆二手车，以及约10万辆复新车，然而二手车的销售量从1994年至今平均都维持在40万辆，并没有任何增长。

“二手车销售量没有增长是个不健康的现象，但是我们至今还在研究当中的原因，暂未解为何二手车销售量无法提升。”

他提及，目前共有3761家车商在eAuto注册户口，其中吉隆坡最多、柔佛第二，槟城则排行第三，相信在收集各大车商的数据后，可创造一个买卖汽车平台，让大家更方便的出售或购买二手车。

电召车共享计划冲击汽车销量

随着网络时代崛起，汽车行业也开启了各种计划，包括电子召车与汽车共享计划等。根据INTEL预测，汽车共享市场将在2050年达到7兆美元的收入，比全球2兆美元汽车销售额来得更多。

许综合坦言，虽然现今电子召车服务未对车商带来影响，不过未来的汽车共享市场将对车商带来打击，目前中国蓝皮书汽车论坛也正积极研究汽车未来的走势。

“曾在我国推行的优步电子召车服务，在2010年至2017年间，已在全球累积了50亿趟乘搭次；在2012年才展开的滴滴中国电子召车服务却在5年内，达到150亿趟乘搭次，足足比优步多3倍。”