龙腾东盟

与GDP之比仅为7%
东盟中国加速数字互通

东盟人均GDP增长潜力大,推动电子商务加速发展。

东盟十国的领导人悉数出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛,占全部来访各国政要人数的四分之一。可见,东盟地区作为“一带一路”核心区,各成员国高度重视“一带一路”倡议与《东盟互联互通总体规划2025》的协同实施。

在高峰论坛开始前,腾讯·北大“一带一路”大数据创新实验室在“一带一路”国际智库合作委员会成立大会发布系列研究报告《一带一路:水土合德,大成世界》。报告指出,东盟的数字经济发展仍在早期阶段。虽然东盟已成为世界主要的制造和贸易中心之一,但数字经济价值与GDP之比仅为7%。



北京大学国际关系学院教授、腾讯·北大“一带一路”大数据创新实验室负责人翟崑指出,东盟发展数字经济的基础深厚,随着“一带一路”倡议下有形和无形基础设施逐步完善,东盟各国劳动生产率必将提高,人均GDP水平、互联网渗透率、电商销售占比也将上升,可见数字经济将在7个人口大国有较大增长空间。

翟崑:东盟拥有深厚的数字经济基础。

需克服三障碍

报告认为,东盟数字经济发展的主要障碍主要与多数成员国经济金融、法律、基础设施不发达有关。

首先是各国法律与政策对数字经济消费者保护力度不一,使消费者因对网络安全有疑虑,而“不敢”线上购物;其次是部分成员国数字和交通仓储基础设施现状落后,使消费者因无法上网或无法收货,而“不能”线上购物;再次是区域内跨境贸易与电子支付均未实现“无缝连接”,使消费者因税负重或支付费率高而“不愿”线上购物;最后是数字经济人才匮乏。

报告指出,中国与东盟数字经济互联互通机制仍在建立中。在政府层面,数字经济对话机制在逐步建立中,目前中泰两国建立了“数字经济合作部级对话机制”,并已开始运作;电子商务合作机制也在逐步建立中,中国与越南、中国与柬埔寨之间已签署“电子商务合作谅解备忘录”,中国与大马已启动双边跨境电子商务合作谅解备忘录的商签进程。



“在企业层面,中国数字经济企业与东盟国家除开展跨境电商项下的贸易之外,更多地以股权投资、并购、技术输出、战略合作方式向东盟国家当地企业提供资金和技术经验。”

报告称,在“一带一路”的“共商共建共享”原则下,中国可作为在东盟建设“21世纪数字丝绸之路”的投资者、引领者和建设者。

华为协助柬埔寨开发5G网络,提高移动互联网速度。图为双方今年4月28日签署合作协议。

柬埔寨华为签5G协议

华为日前与柬埔寨邮电部签署5G协议,预计将于明年在该国推出5G移动基础设施。该协议在柬埔寨首相洪森出席中国第二届“一带一路”国际高峰论坛期间签署。

柬埔寨电信监管机构表示,该协议意在帮助柬埔寨开发5G网络,以提高移动互联网速度,改善数字链接。

在东盟地区,泰国、菲律宾、马来西亚已与华为合作开发5G网络。与柬国协议的签署,也标志着柬埔寨将成为东盟率先拥有5G网络的国家。柬埔寨电信监管机构发言人吴达(Im Vutha)称,发展5G将加速向数字经济过渡,尤其是促进教育部门发展。

早在1999年,华为便进军柬埔寨市场,并在当地设立分公司。在其20年的当地市场运营中,与邮电部门的合作,取得了显著成效,深度参与并见证了柬埔寨ICT产业的发展。

华为常务监事、审计委员会成员、内审部总裁李今歌表示,将不遗余力为柬埔寨培养更多ICT人才,助力该国“四角战略”的落地实施。

5G对于维持数字经济的连通性至关重要,缺少它,政府将无法实现发展行业的目标。由于5G带来更快的互联网速度,柬埔寨社会生产力将得到大大提高。

除了与华为签署协议,柬埔寨还积极寻求韩国电信公司KT的帮助,以开发5G网络。

根据统计,越南33%的网络用户喜欢在面子书和Zalo购物。

越南面书购物用户增长

据越南工贸部信息技术与电子商务局的统计数据,2018年越南面子书购物用户比例达70%,比2017年小幅增长。在社交购物用户中,33%在面子书和Zalo购物,37%只在面子书购物,在Zalo购物用户数量只占2%。

在网络、移动设备和社交网蓬勃发展的情况下,参加电子商务的个人越来越多。网上销售的产品主要为衣服(占39%)、化妆品(占28%)、视频和饮料(占25%),面子书仍是最大在线销售商品的社交网,占66%。

行内专家认为,若2015年电商交易额达40.7亿美元,2016年该数字达51亿美元,到2017年该数字已达62亿美元,预计到2020年将达100亿美元,这是越南促进数字经济发展的巨大机遇。

据联合国2018年电子政务报告,越南电子政务发展指数从2014年至今的排名已提升11位,在193个国家中位居第88。

区域跨境贸易与电子支付须实现“无缝连接”,才能鼓励消费者使用相关功能。

数字经济需求满意度调查  

中国第1日本垫底 

据《日本经济新闻》报道,日本广告公司电通与英国牛津大学研究机构联合实施的有关数字经济与社会的情况调查显示,针对数字经济能否满足人们的需求,日本在世界24个国家中排在最后。

此外,日本在数字经济的成熟度方面也处于倒数第2位。

本次调查由电通的海外总部电通安吉斯集团(Dentsu Aegis Network)主导,在24个国家实施,共获得了4.3万人的有效回答。该调查自2018年起启动,本次是第2次进行,对象国增加了新加坡、印度、泰国和加拿大等14个国家。

利用问卷调查等把回答指数化,对分数进行了国际比较。

日本在显示数字经济能否满足人们需求的“数字需求满意度”方面排在最末位。

第1位是中国(69%),第2位是印度(67%),第3位是匈牙利(64%)。日本排在第24位(29%)。

电通分析称,“在国际比较中,日本的数字经济在社会上没有充分发挥功能”。

数字社会指数狮城第一

在日本针对“是否记得接受数字领域教育时的情况”这一提问,回答称“没接受过”或“不记得”的比例高达61%,在24个国家中最高。

在显示一个国家的数字经济发展到何种程度的“数字社会指数”方面,第1位是新加坡,第2位是美国,第3位是中国。日本排在第22位。

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国际财经

中国需求降 保时捷盈利跌30%

(祖文豪森27日讯)保时捷第一季度利润大幅下滑,业绩为2022年9月上市以来最弱,车型换代和中国需求疲软对这家制造商的前景构成压力。

这家大众旗下品牌营业利润下降30%,至12.8亿欧元(约65.31亿令吉),因中国消费者保持谨慎,且该公司在美国遭遇清关难题。这家911制造商曾表示,鉴于其致力于发布4款新车型,今年年初有可能会是个低点。

财务总监卢茨·梅施克在媒体电话会议上表示,虽然今年的订单基本已满,但电动Macan和911等新车将在未来几个月内对产量和回报构成压力。他表示,2025年利润应该会“强劲加速”。

第一季度回报率降至14.2%,低于该汽车制造商的年度指引和分析师预期。这家总部位于德国祖文豪森的公司仍然维持其全年业绩指引不变,其中包括高达420亿欧元(约2143亿令吉)的预期集团收入。

虽然经济衰退对保时捷等豪车制造商造成的冲击相对较小,但中国的需求在下降,因为中国的消费者正在艰难应对房地产危机和经济疲软。这位财务总监表示,他预计中国下半年会有所复苏。

作为保时捷最大的单一市场,中国市场一季度交付量下降24%,至1万6340辆,中国在总销量中的占比略高于五分之一。

“我们需要看到更多证据证明管理层对其可以控制的流程有控制力,以及其在中国的地位有所企稳,”Bernstein分析师史蒂芬雷特曼在公司财报前的报告中表示。

北京车展

梅施克本周参加了北京车展,中国电动汽车领军比亚迪等本土企业在会上展示了最新的技术成果。

“中国本土品牌在电动化方面的表现令人印象深刻,”梅施克表示,“中国本土品牌做出了巨大努力——作为欧洲品牌,我们必须密切关注形势。”
 

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